Tank 300 - рамный внедорожник с турбомотором, 8-ступенчатым автоматом и межколесными блокировками. Цены в России: Adventure (220 л.с., 8АТ, 4х4) - 3 699 000 Р Premium (220 л.с., 8АТ, 4х4) - 4 049 000 Р Двигатель только один - двухлитровый наддувный Е20СВ мощностью 220 л.с. С ним двухтонный внедорожник при разгоне до 100 км/ч едва выходит из 11 секунд. Но управление тягой удобное, особенно на бездорожье. Еще бы расход топлива был бы меньше - 13 литров на трассе это многовато. Мог бы спасти дизель, но он у китайских товарищей ассоциируется исключительно с утилитарной техникой. И Tank 300, который метит в премиум, его не получит. В гамме Tank 300 есть гибрид, но появится ли он на нашем рынке, пока неизвестно. Хотя на бумаге у Tank 300 есть много общего с Haval 9, на деле они не унифицированы. Полный привод у Tank 300 классический, с жестко подключаемым передним мостом. Пользоваться всеми ведущими можно до 80 км/ч. Есть в арсенале и понижающая передача с отношением 2,61, работающая до 40 км/ч. Кроме того в активе есть две межколесные блокировки. Задняя стоит по умолчанию, передняя доступна в дорогой версии. Так же имеется внедорожный круиз-контроль и функция силового разворота. В этом случае электроника подтормаживает внутреннее заднее колесо и Tank 300 разворачивается практически на месте. Помимо железных атрибутов на бездорожье имеется широкий ассортимент различных внедорожных режимов. При выборе которых меняется отзывчивость акселератора, коробки передач и страхующей электроники. Вместе с полным приводом и понижающей передачей на Tank 300 по умолчанию стоит классический восьмиступенчатый автомат ZF серии 8НР. Надо признать, что у китайцев получился цельный и законченный внедорожник. Он прекрасно чувствует себя на бездорожье. Ведь у него отличная геометрическая проходимость, а на днище отсутствуют «якоря» которыми машина может зацепиться за грунт. Но и на ровных дорогах Tank 300 передвигается очень неплохо. У него отменная плавность хода и он не реагирует на боковой ветер или колею. Да и управляется Tank 300 очень достойно. По крайней мере, для рамного внедорожника. Зону комфорта нарушает только шум от ветра - аэродинамика «кирпича» дает о себе знать. Воздух очень активно гуляет в районе арок и боковых зеркал. Яндекс.Дзен:
ВКонтакте:
https://vk.com/zronline TikTok: / zr.ru Viber:
https://vb.me/zronline Telegram:
Другие автомобили Haval на нашем канале: Haval Dargo • Хавал Дарго: Гелик по цене RAV4 / Haval Da... • Haval Dargo X - внедорожник или кроссовер?... Haval Jolion • ХАВАЛ ДЖОЛИОН по цене Креты / Новый кроссо... • Haval Jolion как Кашкай, но по цене Дастер... • Купил Haval Jolion? Geely Coolray едет луч... • Хавал Джолион и проблемы с коробкой / Hava... • Haval Jolion и проблемы зимой: полный прив... Haval F7 • Кроссовер Haval F7 за полтора лимона! Пере... • ХАВАЛ Ф7 российской сборки: Лексус внешне ... • Haval F7 или Changan CS75? Китайская жесть... • Haval F7 обновили. Китай нас спасет? Да ла... Haval F7x • Красив и прожорлив - Хавал Ф7x за 1,8 млн ... Haval H5 • Цена как на УАЗ Патриот! ХАВАЛ H5 турбо, р... Haval H9 • Haval H9 - китайский Land Cruiser Prado, н... • Шок! Haval H9 лучше, чем Mitsubishi Pajero... Haval H2 • Zotye T600 против Brilliance V5 и Haval H2... #tank300 #зарулем #танк300
