Подвесной подшипник служит для поддержания карданного вала в заданном положении, а также для приема и передачи радиальной и осевой нагрузки. Ниже мы подробно ознакомимся, для чего нужен подвесной подшипник, рассмотрим его разновидности и возможные неисправности. Конструктивные особенности Подвесной подшипник имеет металлический корпус с отверстием, предназначенным для втулки. Между втулкой и корпусом остается небольшой зазор, который заполняется смазкой. Такая конструкция наделяет деталь следующими преимуществами: Бесшумная работа; Устойчивость к радиальным и угловым нагрузкам; Стойкость к воздействию агрессивных веществ; Виброустойчивость; Простота ремонта. Разновидности Все подвесные подшипники можно поделить на две большие группы: съемные и несъемные. Они различаются по ремонтопригодности. Если первые заменить не сложно, то во втором случае придется полностью заменять карданный вал. Также детали делятся на несколько типов: Скольжения; Качения; Магнитные; Динамические; Статические. Неисправности элемента О наличии проблемы подскажут следующие признаки: Удары по кузову. Удары достаточно сильные и хорошо различимы через сиденье. Вибрация и гул. Как правило, появляются позже. Люфт подвесного подшипника. Если вы заметили один из перечисленных признаков, важно как можно скорее осмотреть деталь и при необходимости произвести замену. Затягивая с ремонтом, вы рискуете в будущем столкнуться с более серьезными поломками карданного вала и других составляющих КПП.
