Устраняем течь масла и меняем ремни и ролики ГРМ на Audi A6 C5 V6 2,5 TDi (AFB/AKN)

Вечная проблема старых двигателей V6 2,5 TDi это мокрый поддон и масляные пятна после стоянки. Многие из сервисов говорили мне: если много не уходит, то ездий так, даже у официалов на VW мне такое сказали. Но нашелся один мой знакомый, который открыл СТО. Так он сказал что с 99% вероятностью сопливит передняя крышка коленвала. Собственно он был прав. И теперь у моего vagON'a сухой и чистый двигатель, как и задумал концерн Audi/Volkswagen Попутно было решено заменить все ремни и ролики ГРМ, сделать ревизию вискомуфты, втулок и пальца маятника натяжителя поликлинового ремня. Тем более что через 20 т.км замена по регламенту. Список запчастей и расходников для замены ремней и роликов ГРМ - комплект ГРМ с помпой: Gates KP25557XS1 - 6536 грн - термостат Gates TH14387G1 - 298 грн - ремень поликлиновый генератора: Contitech 6PK2403 - 506 грн - ремень поликлиновый кондиционера: Contitech 4PK1237 - 254 грн - антифриз G12 (концентрат) HEPU 1,5 л - по 254 грн/шт - дистиллированая вода - прокладка передней крышки коленвала: VAG/Audi 059103161E - 252 грн - сальник передней крышки коленвала: Elring 475961 - 89 грн - ремкомплект натяжителя поликлинового ремня: VAG 046 145 265 - втулка тефлоновая (2 шт) - 250 грн/шт VAG 059 145 124 - палец (1 шт) VAG 059 145 288 - резиновое уплотнение (2 шт) - 159 грн/шт - ролик обводной поликлинового ремня: SNR GA357.18 - 634 грн - ролик натяжителя кондиционера: SNR GA354.11 - 840 грн Работа заняла 2 дня. За первый день разобрали передок и заменили прокладку крышки и сальник коленвала. Второй день провозились с откручиванием вискомуфты и поисками подшипника вискомуфты. Также сделали ТО натяжителя поликлинового ремня.