Сайт использует сервис веб-аналитики Яндекс Метрика с помощью технологии «cookie». Пользуясь сайтом, вы даете согласие на использование данной технологии.
NSU Ro 80 был интересен в техническом отношении не только силовым агрегатом: на всех колесах стояли дисковые тормоза, а подвески имели независимую конструкцию. Интересно, что крупный автомобиль (длина – 4 780 мм) одним из первых «примерил» не только привод на передние колеса, но и подвеску типа МакФерсон, а также реечное рулевое управление с усилителем.
