Для замены магнита фазовращателя Audi A6 C7 и A4 B8 потребуется открутить 3 болта Torx T30, производитель VAG советует менять эти болты так как они одноразовые. Момент затяжки болтов 9Нм. Причина замены магнита - наличие масла в разъёме, масляные запотевания вокруг магнита. Артикулы: Магнит VAG 06L109259D / 06J109259A, неоригинал INA LUK 427003410 Прокладка кольцевая - VAG N91000101 / WHT007212B Прокладка в крышку ГРМ - VAG 06H103483D Болты - VAG N10196103 ===================== Таймкоды: 0:00 Начало 0:10 Причина замены магнита 0:49 Новый магнит INA 1:22 Снятие магнита 2:33 Состояние старого магнита, сравнение с новым 3:59 Проверка работы клапана 4:13 Установка нового магнита, очистка разъёма от масла 4:45 Спустя 2 месяца после замены 5:08 Как диагностировать работу фазорегулятора 7:10 Графики регулировки фаз ГРМ на движущемся автомобиле 8:19 Признаки неисправности, как устранить масляные подтёки ===================== Мой блог на DRIVE2 ===================== To replace the magnet of the Audi A6 C7 and A4 B8 phase shifter, you will need to unscrew 3 Torx T30 bolts, the VAG manufacturer advises changing these bolts as they are disposable. The tightening torque of the bolts is 9 Nm. The reason for replacing the magnet is the presence of oil in the connector, oil fogging around the magnet. Articles: VAG magnet 06L109259D / 06J109259A, non-original INA LUK 427003410 Ring gasket - VAG N91000101 / WHT007212B Gasket in the timing cover - VAG 06H103483D Bolts - VAG N10196103 ===================== Time codes: 0: 00 Start 0: 10 Reason for replacing the magnet 0: 49 New magnet INA 1: 22 Removing the magnet 2: 33 Condition of the old magnet, comparison with the new one 3: 59 Checking the valve 4: 13 Installing a new magnet, cleaning the connector from oil 4: 45 2 months after replacement 5: 08 How to diagnose the operation of the phase regulator 7: 10 Timing phase adjustment schedules on a moving car 8: 19 Signs of malfunction, how to eliminate oil stains ===================== My blog on DRIVE2
