Всем привет, хочу показать Вам свой трактор МТЗ 920, 2007 года. И не много характиристик от завода изготовителя: Особенности и сфера применения трактора «МТЗ-920» представляет собой универсальный пропашной колёсный трактор тягового класса 1,4, с приводом на четыре колеса. Данная модель считается модернизированной версией «бестселлера» минского завода – «МТЗ-82», его дальнейшим развитием. В обеих моделях используется одинаковый дизельный двигатель «Д-243», без турбонаддува, прочие конструктивные особенности которого также идентичны. За исключением буквально двух-трёх. Во-первых, на «МТЗ-920» устанавливается новая синхронизированная коробка передач. Она способствует более плавному движению трактора, без рывков и характерных звуков при переключении передач. Кроме того, у данной модели имеется дополнительный контур гидравлики на заднюю навеску, а также увеличена ёмкость бака гидросистемы. Шины используются немногим более широкие, чем на «МТЗ-82». Стоит «МТЗ-920» всего на 30-50 тысяч дороже 82-го. Более того, по своей конструкции «Беларус-920» имеет немало общего и со многими другими тракторами белорусского производителя, в частности, с «МТЗ-892», «МТЗ-952» и так далее. Разнятся они между собою по параметрам мощности двигателей, наличию или отсутствию турбонаддува. «МТЗ-920» нашёл свою нишу на рынке во многом благодаря тому, что устанавливаемый на него дизель является достаточно экономичным –как с точки зрения потребления топлива, так и по стоимости своего обслуживания и ремонта. Существенный плюс – и относительно невысокая стоимость трактора, благодаря чему он окупается за достаточно короткий срок эксплуатации. «МТЗ-920» с наглухо затонированными стёклами кабины. Основная стихия трактора «МТЗ-920» – это, разумеется, сельское хозяйство. Как и его предшественник, он годится для применения в любых аграрных работах: все виды обработки почв; посев, обработка и уборка урожая; транспортировка грузов; в качестве привода для широкого спектра специального стационарного оборудования. «МТЗ-920» в Финляндии. Благодаря своей универсальности; солидной навесной способности; возможности агрегатирования с огромным количеством прицепного, навесного и полунавесного оборудования; удобству использования на разного рода земляных работах, на уборке территории, данная модель трактора «Беларус» пришлась ко двору не только у аграриев, но и в хозяйствах коммунальных, лесных, строительных и промышленных. Причём не только на просторах бывшего Союза, но и в странах Европы! Технические характеристики трактора «МТЗ-920» Габаритные размеры и масса Длина – 3,97 м; Ширина – 1,97 м; Высота (по кабине) – 2,84 м. Колёсная база, длина – 2,45 м. Колея, по передним колёсам – 1455-1955 мм; по задним колёсам – 1800-2100 мм. Дорожные просвет, под передним мостом – 645 мм; под задним мостом – 465 мм. Наименьший радиус поворота – 4,1 м. Масса эксплуатационная – 4,1 т. Масса предельно допустимая, с нагрузкой – 7 т. Размеры передних шин – 11,2-20; 13,6-20; 360/70R20;13,6R20. Размеры задних шин – 15,5R38; 16,9R38; 18.4R34; 9,5-42; 11,2R42. Двигатель «МТЗ-920» На данном тракторе, как и на «МТЗ-82», установлен четырёхтактный четырёхцилиндровый дизельный двигатель «Д-243». Цилиндры его установлены рядно, в вертикальном положении. Он снабжён системой непосредственного (прямого) впрыска топлива и электронной системой управления и регулировки. Турбонаддува, как и у «МТЗ-82», на двигателе «Д-243» нет. Что, впрочем, по мнению многих хозяйственников, является скорее плюсом для работы, чем минусом. Облицовка моторного отсека трактора выполнена из высококачественного пластика. В отличие от «МТЗ-82», используется дизайн капота с закрытыми боковинами (облицованными с полным капотированием дизельного мотора трактора). Рабочий объём мотора «Д-243» – 4,75 литра. Диаметр цилиндра – 110 мм. Максимальная развиваемая мощность – 81 л./с. (или 59,6 кВт). Максимальный крутящий момент – 298 Н/м.; при частоте вращения 2200 об./мин. Удельный расход топлива – 229 г/кВт-ч. Ёмкость топливного бака – 135 л.
