Сайт использует сервис веб-аналитики Яндекс Метрика с помощью технологии «cookie». Пользуясь сайтом, вы даете согласие на использование данной технологии.
Проект успешно завершён. Установлены: -Двигатель MAN D0826LF03 + 6-КПП с турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувного воздуха -РК УРАЛ-4320 -Передний мост перевёрнут для изменения направления вращения ведущей шестерни Удлинена рама в передней части и изготовлен силовой бампер, являющийся частью силовой пространственной конструкции рамы. -Все контрольные щупы, заливные горловины и расширительные бачки вынесены из-под кабины для удобного доступа -Пневматический привод трансмиссионного тормоза с энергоаккумулятором. -Установка задней механической лебёдки ЗИЛ-131 с приводом от РК. -Замена бортовых колёсных редукторов на скоростные с передаточным отношением 17/31. -Полная разборка автомобиля с восстановлением лакокрасочного покрытия рамы, кабины, агрегатов. -Покраска кунга. -Полная шумовиброизоляция кабины -Перетяжка внутреннего интерьера кабины. -Установка пневмосидений Scania и третьего(второго пассажирского) сидения -Изготовление отопителя кабины собственной конструкции -Полная замена электропроводки и электропотребителей -Изготовление подножек кабины и задней площадки кунга. -Много-много других мелочей)) В двух словах результат: По динамике, скорости и комфорту это просто другой автомобиль. Он абсолютно комфортно идёт по трассе 90 кмч и при необходимости ускоряется до 110кмч. Кардинально уменьшились вибрация и шумность, стало тепло и уютно в кабине, на пневмосидениях ехать одно удовольствие. Владелей доволен и уже вовсю эксплуатирует автомобиль. После завершения работ был совершён перегон по маршруту Смоленск - Приозерск 800 км с нашим сопровождением (традиция)), потом были радиальные поездки по Приозерскому району, на Старую Ладогу, сейчас предстоит экспедиция в Архангельскую область.
