Комбайны и Сельхозтехника Таганрогского комбайнового завода | авто ссср

История, комбайны и сельхозтехника Таганрогского комбайнового завода. Комбайны ДАЛЬСЕЛЬМАШ    • Комбайны ДАЛЬСЕЛЬМАШ | Самые загадочн...   История ЧТЗ    • История ЧТЗ | Тяжелые гусеничные трак...   00:03 Первым сельскохозяйственным комбайном выпущенным в Таганроге стал Сталинец С 4. Случилось это в 1947-ом году. Сталинец С-4 являлся первым самоходным комбайном Советского Союза. Над молотилкой был установлен шестицилиндровый бензиновый двигатель ЗиС-5, с усиленной системой охлаждения. Мощность двигателя отбиралась независимо с двух концов: с правой стороны мощность передавалась на рабочие органы комбайна, а с левой на передние ведущие колёса. Серийное производство продолжалось до 1955 года После чего в серию пошел модернизированный вариант Сталинец 4М, который выпускался 3 года. По мимо Таганрогского комбайнового завода выпуск самоходных Сталинцев осуществлялся еще на пяти предприятиях в Красноярске, Туле, Казане, а также на заводе Сызраньсельмаш и Златоустовском инструментальном заводе. 03:20 В начале 50х в Таганроге было образованно Государственное специальное конструкторское бюро по зерноуборочным комбайнам и самоходным шасси. Там были созданы последующие модели всем известных самоходных комбайнов. (СК-3, СК-4, СК-5 «Нива», СК-6 «Колос», самоходное шасси СШ-75 «Таганрожец», а также большое количество опытных машин.) 03:39 Первым результатом работы стал самоходный комбайн третьей 3 модели ( СК-3 ). Новый зерноуборочный комбайн по сравнению со Сталинцем С4 стал более совершенным. СК-3 отличало наличие гидравлического усилителя руля, а так же более рациональная компоновка позволившая улучшить развесовку машины. В зависимости от модификации, комбайн мог оснащаться одним из трех типов жаток, различавшихся по ширине захвата. Выпуск СК-3 велся на Таганрогском заводе и Ростсельмаше до 1962-го года. На Красноярском комбайновом заводе – до 1964го. 05:50 В 60 году на ТКЗ был разработан новый комбайн СК-4, за который конструкторы получили Ленинскую премию. Производили агрегат одновременно два предприятия: кроме Таганрогского, еще и «Ростсельмаш» и Красноярский комбайновый. Благодаря удлинению клавиш соломотряса и применению более крупных шнеков с увеличенным шагом спирали производительность комбайна СК-4 повысилась на четверть. 06:52 В 1965 году была разработана целая серия уникальных по конструкции самоходных шасси состоящая из 5 моделей, из них только СШ-75 стало серийным. Таганрожец благодаря возможности трансформации становился своеобразным базовым элементом, на который устанавливался целый ряд навесного оборудования,включая уборочные сельхоз машины. В базовом варианте Таганрожец мог работать самосвалом грузоподъемностью 4 тонны. 09:26 В 1971 году на в Таганроге началось производство нового современного зерноуборочного комбайна СК-6 "Колос с двумя бункерами для зерна. Комбайн Колос был во многом унифицирован с комбайном (СК-5) «Нива», появившимся в тоже время. Отличительной особенностью комбайна Колоса является полная симметричность схемы компоновки. На комбайн устанавливался дизельный шестицилиндровый V-образный двигатель с турбонаддувом СМД-64. Комбайн Колос оснащался автоматическим устройством для регулирования скорости, в зависимости от условий уборки урожая. На базе Колоса выпускались и специальные комбайны с двумя бильными барабанами (колёсный «СК-6-II» и полугусеничный «СКП-6-II»). Выпускался и специальный двухбарабанный комбайн «Колос» («СКПР-6») (на колёсном или сменном полугусеничном ходу), который предназначался для уборки риса и других зерновых культур. Также была разработана и серийно выпускалась гусеничная модификация («СКГ-6»). 13:04 Создан «Автотрак ТАС25 на базе самоходного колёсного шасси Т-16М производства Харьковского завода самоходных шасси. На усиленную переднюю часть рамы установили оригинальную кабину, а на заднюю – самосвальный кузов. Под кузовом которым располагался корпус главной передачи с двигателем Д-21А1 производства Владимирского тракторного завода. Максимальная транспортная скорость равнялась 24 км/ч. На тракторе установлена раздельно-агрегатная гидравлическая система – для работы с навесным оборудованием, что при наличии заднего вала отбора мощности позволяет выполнять трактору самые разнообразные работы. Кроме того, между кабиной и кузовом устанавливался специальный кран-манипулятор – для погрузочно-разгрузочных работ. Производство Автотрак ТАС25 продолжалось до конца 90х. 14:32 Еще одна редкость отечественного сельхозмашиностроения Комбайн Русь. Задумывалась Русь (КЗС-3 “Русь”) для уборки на мелкоконтурных полях и полях сложной конфигурации, а также в условиях повышенного увлажнения, на полях с низкой несущей способностью почвы. Комбайн Русь оснащался системой автоматического электронного контроля режимов работы рабочих органов. #комбайны #сельхозтехника #трактора #шасси #ск3 #ск4 #ск6 #нива #колос #сталинец #таганрожец #автотрак #т16 #русь #ссср