Autospot:
Ставьте Лайки, оставляйте комментарии и подписывайтесь на наш канал ►►►
По вопросам сотрудничества и рекламы пишите на нашу почту: gabrialbrothers@mail.ru Спасибо, что Вы с нами! Ставьте Лайки, оставляйте Ваши комментарии и Подписывайтесь на наш канал ►
Подписывайтесь на наш Instagram: / gabrialbrothers Подписывайтесь на страницу Вконтакте
http://vk.com/gabrialbrothers Сегодня у нас действительно легендарный автомобиль - Volkwagen golf. Это самая популярная модель от volkswagen. Производится уже более 40 лет, вышло 7 поколений на данный момент. Это родоначальник целого класса автомобилей, который так и называют гольф-класс, при этом в разные годы гольф получал различные награды в различных номинациях, в том числе автомобиль года. Считается самым продаваемым автомобилем в европе. У нас автомобиль 6го поколения.Выпускался с 2008 по 2013 год. Причем у нас golf gti и вдобавок юбилейная серия 35 edition. Кстати гольф был как в 3-х дверной,так и в 5ти дверной версии, но 35 edition была только 5-ти дверной и только gti. Причем 5-ти дверная по габаритам они не сильно отличались, 5-ти дверная всего на пару сантиметров длиннее. База у них одна. По внешности как снаружи так и в салоне 35 отличается от остальных сочетанием черного с красным (разные вставки), так и повсюду цифрой 35. Двигатели: на гольф ставилось огромное количество моторов от 1,2 до 2х литров. При этом там куча разных модификаций у казалось бы одинаковых по объему моторов. Про все рассказывать даже смысла нет, т.к. информации много, легко можно найти в интернете. Расскажу про несколько самым мощных моторов,в том числе про такой как у нас. Казалось бы gti это заряженная версиягольфа, но не самая. Просто gti имеет 2,0 л мотор и 210 лошадей. Однако самая заряженная это R серия.Там мотор такой же по объему, но уже имеет 255 л.с., а на 3х дверной версии и 270 л.с. Для такой небольшой машины это очень круто, при том что на R серии идет еще и полный привод. А на gti 35 edition идет мотор как на R серии, только дефорсирован до 235 л.с. что все равно на 25 л.с. больше чем на простом gti. По различным проблемам: на простом gti ставили моторы серии EA888, такие же как например на passat cc,который мы недавно снимали.На ранних версиях были большие проблемы с масложором, потом мотор доработали и эта проблема уже стала не такая явная.По крайней мере не начиналась на маленьких пробегах и в таких количествах. У нас как и на R серии мотор EA113: Проблемы и недостатки двигателей VW-Audi 2.0 TFSI 1. Жор масла. На автомобилях с пробегом больше среднего, может наблюдаться повышенный расход масла (масложор), данный вопрос решается заменой клапана ВКГ (вентиляции картерных газов) либо, если потребуется, то заменой маслосъемных колпачков и колец. 2. Стук. Дизеление. Причина в износившемся натяжителе цепи распредвалов, замена поможет решить проблему. Коробки на гольфах были автоматическими, механическими и роботизированными. На GTI был либо робот либо DSG. Про DSG тоже обмусоливать не буду,буквально в прошлом обзоре про пассат cc рассказывал. Все таки гольф gti славится своими ходовыми характеристиками.
