Выполняем кузовной ремонт переднего бампера: устраним трещину с помощью пайки прутка, подготовим под грунт и окрасим переходом. Почему перед началом работ необходимо тщательно обезжирить бампер? Как правильно спаять трещину на пластике с помощью прутков? В чем преимущество специальной шпатлевки для нанесения по пластику? Как сэкономить на краске за счет грунта? Отвечаем на все вопросы и демонстрируем весь процесс ремонта. Заинтригован? Тогда скорее включай ролик и погнали! 00:00 Интро 00:11 Этапы ремонта 00:29 Обезжириваем бампер 00:58 Оценка повреждения 1:52 Прогрев феном 2:27 Пайка изнутри 3:44 Шлифуем рабочую зону для спайки 4:31 Делаем "канавку" под пруток 4:41 Про прутки 4:55 Пайка прутка 5:11 Удаление грубой риски 5:42 Обработка прутка 6:37 Наносим шпатлевку 7:20 Шлифуем блочком 7:50 Уменьшаем риску 8:08 Проход шлифмашинкой 8:36 Проход внутри абразивной губкой 8:47 Проход двусторонней губкой 09:17 Про шпатлевку для пластика 10:38 Про обезжириватели 10:50 Оклейка 11:06 Наносим адгезионный грунт 11:25 Наносим грунт-наполнитель 11:39 Плюс черного грунта 12:47 Ручная обработка грунта блочком 13:45 Механическая обработка 14:26 Обработка торцов 14:53 Обработка вельветом 15:17 Располировка зоны для перехода по лаку 16:05 Наносим краску 16:55 Наносим лак 18:03 Результат 18:21 Итоги Подписывайтесь на все наши ресурсы: ВКонтакте:
https://vk.com/kuzovlaboratory Чат для автомаляров:
Телеграм-канал:
Яндекс Дзен:
Rutube:
Купить наш мерч и специальные комплекты со скидкой:
#KuzovLab #КузовЛаб #ремонтбампера #окраскабампера #покраскабампера #кузовнойремонт #покраскавто #автопокраска #автомаляр #бампер #кузовщина
