Бурилка. Часть 2. Рама.

Второе видео о самодельном удобном аналоге мотобура. Изделие можно разделить на три составляющих: 1. Рама. Сварная конструкция, к которой крепятся все элементы. 2. Силовая установка. Мотор и редуктор, соединенные в разборном корпусе. 3. Такелаж. Подвижная траверса, система роликов и лебёдка с тросом. В этом ролике речь о раме. Выполнена из профильной трубы 40*40. Толщина двух основных стоек - 2 mm , остальные элементы, для облегчения - из 1,5 mm. Размер основания - 780*1000 mm. Высота - около 3000. Место соединения основных вертикальных стоек и основания - силивается накладками (ребрами жесткости). Для передней стойки, на которой крепится лебёдка, ребра жесткости - не обязательны. Сверху стойки соединены треугольником, из той-же проф.трубы. Соединять стойки сверху Т-образно я бы не рекомендовал - треугольная обвязка защищает от скручивания стоек. Рама имеет регулируемые ножки. По внешним углам основания приварены вертикально удлинённые гайки М12, в них вкручены болты М12*120. Снизу выполнены шарнирные пятки из шайб D12, D24 и D8. На проставках из проф.трубы 25*50 приварены болты М20, с отпиленными шляпками (диаметр зависит от внутреннего диаметра втулки колеса), в качестве осей колес. На осях выполнены пропилы, в которые защёлкиваются фиксаторы из электрода 3 mm, для быстрого съема-установки колес. Куча мелких роликов и кронштейн на верхнем треугольнике - это атавизмы, остались от первого варианта такелажа.