КЭФ В ТАКСИ - КАК МАНИПУЛЯТИВНЫЙ ИНСТУМЕНТ КОНТРОЛЯ НАД ДОХОДОМ ПЕРЕВОЗЧИКА, ЗОНА ПОВЫШЕННОГО СПРОСА

В этом ролике подробно разобрано что такое КЭФ или повышающий коэффициент. Во все времена в такси - диспетчерские пытались найти рычаги управления водителями такси. Еще до появления мобильного интернета когда диспетчерские существовали на рациях и заказ пассажиром осуществлялся по проводному дисковому телефону - ДИСПЕТЧЕРСКИЕ ИСКАЛИ РЫЧАГИ УПРАВЛЕНИЯ ИСПОЛЬНИТЕЛЕМ ЗАКАЗОВ ПЕРЕВОЗЧИКОМ. Методом проб и ошибок было выявлены следующие закономерности, если усталому перевозчику после 10ти часовой смены предложить заказ в 2 раза дороже дневной цены и в 2 раза меньше по времени выполнения, то перевозчик останется на переработку если это выгодно. Так был сформирован - основной манипуляторный инструмент управления, который в дальнейшем получил название повышающий коэффициент или просто КЭФ. ГРАМОТНОМУ ПЕРЕВОЗЧИКУ НУЖНО ЗНАТЬ ЧТО КЭФ - СОЗДАН В ИНТЕРЕСАХ АГРЕГАТОРА ДЛЯ КОНТРОЛЯ И УПРАВЛЕНИЯ - ПЕРЕВОЗЧИКОМ И КОЛИЧЕСТВОМ МАШИН В НЕВЫГОДНЫХ ДЛЯ ЗАРАБАТЫВАНИЯ ОБЛАСТЯХ НА КАРТЕ. Понятие КЭФ прямо пропорционально - связано с понятием зона повышенного спроса - И ЭТО НЕ ОДНО И ТО ЖЕ. ЗОНА ПОВЫШЕННОГО СПРОСА ЭТО - ЛОКАЦИЯ НА КАРТЕ В ЛОКАЛЬНОЙ ТОЧКИ КОТОРОЙ ПРИСУТСВУЕТ ПОВЫШЕННАЯ КОНЦЕНТРАЦИЯ ПАССАЖИРОВ ЗОНА ПОВЫШЕННОГО СПРОСА МОЖЕТ БЫТЬ РЕАЛЬНАЯ И ФЕЙКОВАЯ РЕАЛЬНАЯ ЗОНА ПОВЫШЕННОГО СПРОСА - (это может быть конец ночного сеанса в кино, аэропорт в котором в 21 00 подряд село 6 самолетов за 10 минут а это 1800 пассажиров на выходе из терминала и пустая синяя зона аэропорта Пулково за 10 мин, закрытое метро из за угрозы теракта, любое культурно массовое мероприятие концерт, ПМЭФ и т.п.) В ТАКИХ РЕАЛЬНЫХ ЗОНАХ ПОВЫШЕННОГО СПРОСА ВОЗНИКАЕТ - ПОВЫШАЮЩИЙ КЭФ И ЦЕНА ПОЕЗДКИ ВОЗРАСТАЕТ НА 50-100% как правило все смотрят только не цену и забывают о многократно увеличивающейся сложности заказа (попробуйте забрать заказ из Пулково когда на въезде пробка из 300-400 машин такси и выехать без штрафа за 15мин в транзитной зоне из аэропорта - это нервы и дополнительная нагрузка на перевозчика, попробуйте забрать пассажира с концерта где чтобы уехать из пробки с несколькими тысячами машин нужно потратить 20-30 мин... - ЭТО ОБРАТНАЯ СТОРОНА КЭФА О КОТОРОЙ НЕ ДУМАЮТ ПАССАЖИРЫ, ДА И МНОГИЕ ПЕРЕВОЗЧИКИ ОБЪЕКТИВНЫЕ ПРИЧИНЫ ВОЗНИКНОВЕНИЯ ЗОНЫ ПОВЫШЕННОГО СПРОСА МЕСТО РАСПОЛОЖЕНИЯ локации ( аэропорт, жд вокзал, крупный торговый центр) СОБЫТИЕ - причины повышенной концентрации пассажиров в данной локации (ПМЭФ, футбольный матч, концерт) ЛОГИСТИЧЕСКИЕ ПРИРОДНЫЕ ОСОБЕННОСТИ МЕСТНОСТИ пересечения дорог, транспортных узлов - (мост на другую сторону через реку, 9 выходов из 3х станций метро и ЖД вокзал + Автовокзал в одной точке ) ФЕЙКОВАЯ ЗОНА ПОВЫШЕННОГО СПРОСА - отрисовывается агрегатором на карте для привлечения СВОБОДНЫХ МАШИН В область где машин мало или вообще нет, в таких местах нет признаков реальной ЗПС. (такие зоны часто отрисовывает в воде по середине реки Нева, в заповеднике где кроме птиц и лосей такси заказывать не кому) ПОВЫШАЮЩИЙ КЭФ СУЩЕСТВОВАТЬ ОТДЕЛЬНО ОТ ЗОНЫ ПОВЫШЕННОГО СПРОСА НЕ МОЖЕТ И ТАК ЖЕ КАК РЕАЛЬНАЯ ЗОНА ПОВЫШЕННОГО СПРОСА И ФЕЙКОВАЯ БЫВАЕТ РЕАЛЬНЫЙ КЭФ И ФЕКОВЫЙ КЭФ. КАК ОТЛИЧИТЬ ФЭЙКОВЫЙ КЭФ ОТ РЕАЛЬНОГО - НЕ ЗНАЯ КОЛИЧЕСТВО МАШИН И ЗАКАЗОВ В СИСТЕМЕ - ДА ОЧЕНЬ ПРОСТО ... ОПТЫНЫЙ ПЕРЕВОЗЧИК ЗНАЯ ПРИНЦИПЫ ФОРМИРОВАНИЯ ЗОНЫ ПОВЫШЕННОГО СПРОСА ПРЕКРАСНО ЗНАЕТ ГДЕ ЕСТЬ РЕАЛЬНО ВЫГОДНЫЕ ЗАКАЗЫ И В КАКОЕ ВРЕМЯ, А ГДЕ ИХ ПРОСТО ФИЗИЧЕСКИ БЫТЬ НЕ МОЖЕТ, ЧТО БЫ ТАМ И КАКОГО ЦВЕТА НЕ НАРИСОВАЛ АГРЕГАТОР - уехать обратно пустым или вообще не уехать и катать в плохом месте дешевые заказы в минус - это как правило следствие не ЗНАНИЯ И НЕ ПОНИМАНИЯ ФОРМИРОВАНИЯ КЭФА И РЕАЛЬНЫХ - ЗПС. УДАЧНАЯ МАНИПУЛЯЦИА АГРЕГАТОРА - С ПЕРЕМЕЩЕНИЕМ МАШИНФЫ НЕ ГРАМОТНОГО ПЕРЕВОЗЧИКА - В ФЕЙКОВУЮ ЗПС ЭТО - БОЛЬШАЯ УДАЧА ДЛЯ ПАССАЖИРА, ПРИБЫЛЬ ДЛЯ АГРЕГАТОРА И ВОЛОНТЕРСКАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ ДЛЯ ПЕРЕВОЗЧИКА. УЧИТЕ МАТ. ЧАСТЬ И НЕ ПОПАДАЙТЕ В ТАКИЕ СИТУАЦИИ - ПЕРЕВОЗЧИК ПОМНИ -ТВОЙ УБЫТОК ОТ НЕ ГРАМОТНОСТИ - ЭТО ЧЬЯ ТО ПРИБЫЛЬ И ДОВОЛЬНЫЙ ПАССАЖИР - ВЕДЬ КТО ТО ДОЛЖЕН ЕХАТЬ К ЧЕРТУ НА РОГА И ОБРАТНО ПУСТЫМ, А ГОСУДАРСТВО ДАВНО УЖЕ ОПТИМИЗИРОВАЛО ЭТОТ МАРШРУТ И ТУДА ДАЖЕ АТОБУСА УЖЕ 10 ЛЕТ НЕ ХОДЯТ.    • Таксисты уходят в серую зону: налоги, лизи...   В ЭТОМ ВИДЕО КОТОРОЕ Я НАСТОЯТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЮ ПОСМОТРЕТЬ ЦЕЛИКОМ 2-3 РАЗА, ЧЕТКО И ЯСНО РАСКАЗЫВАЮТ ЧТО НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ НИКАКОГО КЭФ И КАЗИНО В ТАКСИ, ДОЛЖЕН БЫТЬ СЧЕТЧИК И ПРОЗРАЧНЫЙ ТАРИФ ПЕРЕВОЗЧИК - ДОЛЖЕНИ ЗАРАБАТЫВАТЬ КАЖДУЮ ПОЕЗКУ, ПОНЯТНЫЕ ДЕНЬГИ ОБЪЕМ КОТОРЫХ ПОЗВОЛИТ РАБОТАТЬ ПО НОРМАТИВУ 40 ЧАСОВ В НЕДЕЛЮ С ВЫХОДНЫМИ ПРИ СЛОЖИВШИЙСЯ СИСТЕМЕ ЦЕНООБРАЗОВАНИЯ ВСЕ НАКЛАДНЫЕ РАСХОДЫ ПЕРЕНЕСЕНЫ НА ЧАСТНОГО ПЕРЕВОЗЧИКА РАБОТА ПО НОРМАТИВУ ФИЗИЧЕСКИ НЕ ВОЗМОЖНА, А О КАКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕВОЗОК ПАССАЖИРОВ И БАГАЖА ТОГДА ВООБЩЕ МОЖЕТ ИДТИ РЕЧЬ? ВОТ ТУТ ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНЫЙ ДИАЛОГ О КОТОРОМ Я ГОВОРЮ В ВИДЕО ! 5 : 54 НУ И ЗА КОГО ОН ТОПИТ? В ЧЬИХ ИНТЕРЕСАХ ВЕЩАЕТ ? И ОСНОВНОЙ ВОРОС КОТОРЫЙ ВОЗНИКАЕТ ПОСЛЕ ПРОСМОТРА ВИДЕО: А ГДЕ ГОС. ТАКСИ? А НЕ РЕНТАБЕЛЬНО! А ЧАСТНИК ДОЛЖЕН ЗАНИМАТСЯ БЛАГОТВОРИТЕЛЬНОСТЬЮ ?!