Ремонт, для похода на ремонт. В океане на Шамане. Серия 289

Всем приветы. Мы давно с вами не виделись – было море забот. Сейчас выдалась минутка времени на монтаж и, если кто не знал или забыл главную линию повествования – то, с удовольствием освежу этот момент. Итак, вашему вниманию, ваш покорный слуга, капитан катамарана Шаман – Шатов Геннадий Сергеевич. В 17 году родилась идея второго кругосветного путешествия. Но уже не на мотоцикле, а на яхте и был куплен прекрасный катамаран- Привелег 495, общей стоимостью, вместе с доработками за 400 000. Ковид и прочие препятствия вынудили продать дорогую лодку и заменить ее на меньшую. Потом на другую меньшую, но… привыкнув к 50 футам – трудно делать даунсайз. 1. И … вот попался нам на пути очень интересный кат – катана 48. 92 года выпуска за очень привлекательную цену в 75 000. 2. Но для продолжения кругосветки он не готов и требует целого моря заботы. 3. Ремонт и оснащение решил делать в Гватемале, а потом, к концу года спускаться к Панаме. И в феврале-марте, переходить на тихоокеанскую сторону и далее идти на юго-восточную Азию. 4. Но для перехода в Гватемалу, а это 800 миль – нам предстояло сделать довольно много работы. 5. Вот неполный список задач, которые нам пришлось сделать в качестве подготовки к переходу на ремонт. Вполне возможно моряку, который задумал взяться за восстановление старой лодки, придется столкнуться к чем-то из этого списка. Итак… поехали: Что вот что было сделано на Шамане в качестве подготовки к перегону в Гватемалу. Сначала список основных трат. 1. 12ти вольтового света на борту не было. Как этот швед выкручивался без света – пока не ясно. Ясно одно – в качестве освещения была настольная, 110ти вольтовая лампа. Светильники в кокпите и на шлюпбалках 75 2. Постельное белье. 4 подушки. 2 одеяла. Простыни, наволочки 100 3. Чартплоттер реймарин - подарок Леши Глумова. Такой стоит в районе 1000 долларов. 4. Ремонт подвесника - Смена масел в ноге и движке. Установлен новый карбюратор 100 5. Радар HD color 2000 6. Купить складной велик 65 7. Тахометры и термометры 100 8. Автопилот реймарин EV150 - 1850 9. Виндекс 520 10. Автопилот Автохельм 4000 – 1000 11. Установка розеток на 110 вольт - 80 12. Цепь якорная. 210 футов 1000 13. Подушки двигателей 160 14. Дополнительный блок: солнечные панели+батареи+контроллеры+ провода+профиль – 200+850+400+200=1650 15. Старлинк – 700 16. Зарядка на литий на 12 вольт 110 долл. 17. Зарядка на литий на 48 вольт 160 дол. 18. Стиралка 250 19. Батареи на милуоки 50 20. Батареи для риоби 50 21. Обустройство второго санузла: эл. унитаз, смеситель, краны, шланги 640 22. Еще один электрический унитаз - 310 23. Куплены запасной стаксель и грот. 220 и 550 24. Купить антифоулинг. 5 галлонов - 750 25. Купить краску для палубы. 600 Сумма по этому списку составила почти 15000. К этому нужно добавить - питание, интернет, топливо, оплата работ и прочие расходы. Мой подход к подведению баланса таков. Фиксирую общую сумму и записываю основные траты. Затем смотрю – что осталось и что внесено в список трат. То есть, общие инвестиции в проект – «Шаман 4»: семьдесят пять тысяч при покупке и до прибытия в Гватемалу – еще 20 000 долларов. Что в свою очередь дает 95 000 долларов, то есть общую сумму всех вложенных на сегодняшний день финансов Для оставшегося ремонта у меня есть еще 22 тысячи и целый список работ, который я планирую впихнуть в эту сумму))) Это, конечно же, без стоимости новых парусов. По парусам мне выдали первые цены: в азиясейлс предложили сделать грот и геную за 7000 долларов. Плюс пересылка и гватемальские налоги – думаю поместиться в 8000. Так что, братцы, кого интересует бухгалтерия восстановления старого катамарана – вот вам исходные цифры: 1. 75000 – покупка катамарана. 2. 20000 – первоначальная подготовка к перегону и докупка необходимого. 3. 22000 – планируемые вложения в ремонт в Гватемале. 4. 8000 – паруса. Все вместе выходит на 125 000 долларов. Вот и давайте, други, посмотрим, насколько я точно все рассчитал. Следим за ремонтом и новостями! )))