Грибок в руках у профи. Все секреты. За и против. Как правильно отремонтировать прокол протектора.

Грибки ТЕСН - это надежный и правльный ремонт проколов на протекторе. Покажем. Обьясним. Расскажем. Научим. Шиномонтажные секреты от А до Я. 🔴 Наш адрес в Telegram -
🔴 Система Скидок и Еженедельные Акции позволят сделать закупку с максимальной выгодой
🔴 Задать вопросы по технологии ремонта, а также сделать заказ материалов и инструментов для шиномонтажа вы можете на нашем сайте 👉🏻
и по телефону 8 (800) 333-89-98 🔴 Лось Сергей Николаевич – руководитель профсоюза "ПРОСТОР ШИНА" (Санкт-Петербург) будет делиться своим опытом и знаниями со зрителями YouTube канала TECH-RUSSIA. 🔴 TECH - это 80 лет исследований , сотни тысяч ремонтов ежегодно и большой испытательный центр. Технология производства шиноремонтных материалов ТЕСН включает в себя самые последние технические разработки, испытания и тесты, которые утверждены крупнейшими производителями шин (MICHELIN и GOODYEAR). В ЭТОМ ВИДЕО МЫ ИСПОЛЬЗОВАЛИ: Грибки с ножкой диаметром 7 мм
Грибки с ножкой диаметром 3,5 мм
Маркировочный восковой мелок
Вакуумный пылесос
Карбидная фреза расточка 3 мм
Карбидная фреза расточка 6 мм
Спиральное шило
Чистящая обезжиривающая жидкость , объём 946 мл
Скребок
Дрель низкооборотная 4000 об/мин с быстроразъёмным патроном
Текстурные металлощётки, диаметр 75 мм, 2 шт
Вулканизирующая жидкость (быстросохнущий клей) , объём 236 мл, с кисточкой
Раскатка
Герметик восстановитель бутилового слоя , объём 470 мл
СПРАВКА ОТ TECH-RUSSIA Карбидные фрезы применяются для ремонта прокола протектора шин с металлокордом. Диаметр карбидной фрезы должен быть больше 1-2 мм больше диаметра прокола. Диаметр ножки грибка должен быть на 1-2 мм больше диаметра фрезы. Существует пять разных фрез с диаметром от 3 до 13 мм для ремонта прокола на радиальной грибком/ножкой грибка диаметром от 3,5 до 15 мм. Идеальная скорость вращения пневмодрели при работе (ремонте) с карбидными фрезами 1 000 - 1200 об/мин. Шероховка шины (зачистка и разрыхление поверхностного слоя резиновой поверхности) абразивным инструментов производится слева-направо и сверху-вниз. Это обязательная процедура для придания поверхности резины на шине равномерной текстуры с определённой шероховатостью перед установкой ремонтного материала или сырой резины. Правильная текстура в месте ремонта шины должна иметь достаточную шероховатость, чтобы обеспечить лучшее сцепление ремонтного материала с шиной.