Обманка ЭБУ м52tu м54 м62 если установлен Холодный Термостат!

Тестовое авто bmw е39 97 года, м62б35 безванос, установлен в штатный корпус термостат от ауди mahle tx1487d на 87 градусов. Ход мысли таков: Эбу видит температуру меньше 105 градусов, а это момент открытия родного термостата и пытаясь догреться до его настоящей рабочей температуры, постоянно немного обогощает смесь.Следовательно расход топлива выше, чем должен быть! Было решено, на пробу, параллельно включить в цепь резистор, номиналом в 490ом между 3 и 4 пином разъёма датчика температуры. 1 и 2 пины, судя по схеме из wds идут на приборку (7 тест), а 3 и 4 на эбу. Получается, что и термостат остаётся холодный и мозги видят заданную расчётную температуру заводом изготовителем)) Датчики температуры по номеру из етк на м52 м52ту м54 и м62 одинаковые! Резистор выпаял из старого блока питание компьютера, расчётный номинал был 460ом, но такой найти не удалось, пока поставил 490! Идея появилась после того, как я у себя в прошивке от м52 однованосного, сименс мс41, увидел температуру в 85 градусов после которой мотор выходит на рабочую смесь и считается эбу прогретым! Надеюсь будет полезно всем кто решил установить термостат похолоднее на м52ту м54 и м62 моторы) Пока поездием так и посмотрим за изменениями) Далее снимем видео как авто себя чувствует на холодных пусках и в целом !