Простая диагностика пропусков зажигания с помощью осциллографа. Определите причину, НЕ откручивая...

Сегодня мы разыгрываем довольно распространенный сценарий: у вас пропуски зажигания (P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0307, ​​P0308) на автомобиле, где затронутый цилиндр закрыт впускным коллектором или к нему вообще трудно добраться. Мы проведем вас через наиболее распространенные причины и покажем, как быстро и легко использовать осциллограф, чтобы сузить круг неисправной системы. Первый тест - это тест относительной компрессии, чтобы определить компрессию относительно других цилиндров. Затем мы сравниваем кривые тока катушки зажигания друг с другом, используя исправные и неисправные катушки. Затем мы показываем кривые тока топливной форсунки, добавляя сопротивление в цепь форсунки для сравнения с другими катушками. И, наконец, мы покажем вам, как определить, получает ли катушка зажигания командный сигнал от ЭБУ. Эти тесты практически универсальны для всех автомобилей с бензиновым двигателем. Единственной переменной будет то, что если автомобиль оснащен непосредственным впрыском, то форсунки, вероятно, будут потреблять больше тока, чем автомобиль с распределенным впрыском. Существует множество других тестов, которые можно провести с помощью осциллографа, поэтому, если вы хотите узнать больше, сообщите нам об этом в разделе комментариев. Хронология 0:00 — Вступление 1:05 — Тест относительной компрессии (хорошо) 5:01 — Тест относительной компрессии (плохо) 6:23 — Линейное изменение тока катушки зажигания и форсунки (хорошо) 10:09 — Линейное изменение тока катушки зажигания (плохо) 11:40 — Линейное изменение тока форсунки (плохо) 14:51 — Сигнал управления катушкой зажигания (хорошо) 15:14 — Заключение