В одном из своих прошлых видео, я рассказывал о том, что яхтенный мир все больше уходит от разнообразия типов парусного вооружения на яхтах и приходит к единому, унифицированному варианту. Для тех, кому интересно какому именно и почему, рекомендую посмотреть мой ролик на эту тему. Он называется: “Прошлое и будущее парусных яхт.” А вот сегодня наш разговор уже детально затронет практически все типы парусов, придуманные человечеством за длинную историю мореплавания. Но здесь не будет философии и рассуждений, только практическая сторона вопроса. Поехали! Большинство из вас уже заметили, что паруса на разных яхтах могут очень сильно отличаться друг от друга. Особенно это заметно, если смотреть на изображения парусников разных эпох. Там отличается практически все - количество парусов, их форма, материалы, способ крепления, способ постановки и даже расположение на судне. Я думаю, каждый понимает, что эволюция парусов происходила постепенно и что самое главное, в разных частях планеты, изобретались и долго существовали собственные, уникальные типы парусного вооружения. И поэтому в одно и то же время могли существовать и эволюционировать совершенно непохожие друг на друга варианты парусов. И только с наступлением эры глобализации, мы наконец смогли увидеть их все вместе, рассмотреть детальнее и выбрать наиболее оптимальный вариант, который со временем приживется в яхтинге. Но это дело будущего. А мы начнем с истории. Сначала был придуман простой прямой парус. Если обобщить - то это тряпка, растянутая на поперечной перекладине, привязанной к мачте. Эта перекладина, кстати, называется - рея. Принцип работы прямого паруса очень прост - куда дует ветер, туда движется судно. До сих пор существуют целые регаты, в которых участвуют только яхты с прямыми парусами. Смотрятся они действительно здорово, но в использовании совершенно не эффективны. Позднее были изобретены косые паруса, которые позволяли ходить не попутными, но встречными курсами, относительно ветра. И это был существенный прорыв. Ведь отныне не нужно было ждать попутных ветров. Итак, что же в общем представляет из себя косой парус и в чем его принципиальное отличие от прямого? Как мы помним, прямой парус крепится на рее поперек корпуса судна. Здесь стоит ввести еще один термин. Диаметральная плоскость яхты или ДП - это вертикальная плоскость, которая делит яхту ровно пополам от носа до кормы. Вот так! 🌍 - школа яхтенных капитанов "Ты капитан!" 👍 / youcaptain ❤️ / youcaptain_info 💌 / тыкапитан
