Разбор двигателя NISSAN CR14-DE Двигатель CR14DE устанавливается на автомобили: Nissan Cube. (01.2007 - 10.2008) 2-й рестайлинг, хэтчбек 5 дв., 2 поколение, Z11. Nissan Cube. ... Nissan Cube Cubic. (01.2007 - 11.2008) 2-й рестайлинг, минивэн, 2 поколение, Z11. Nissan Cube Cubic. ... Nissan March. (06.2007 - 06.2010) 2-й рестайлинг, хэтчбек 5 дв., 3 поколение, K12. Слабые места Несмотря на то, что мотор CR14DE в целом получился очень удачным, слабые места в нем встречаются. На начальном этапе производства отмечалось зависание клапанов в ГБЦ. Причину этого явления в России выявить не удалось, но после модернизации в 2005 году подобные неприятности больше не встречались. Следующим слабым местом является высокие требования к качеству топлива. На нашем бензине форсунки после 50 тыс. км пробега загрязняются окончательно. После прочистки их работоспособность восстанавливается. Избавление от этой неприятности одно – чистить форсунки через 40-50 тыс. км и заправлять машину на проверенных АЗС. Кроме засорения форсунок некачественное топливо способствует разрушению передних катализаторов. Для двигателя это опасно тем, что их керамическая пыль проникает в цилиндры и внутреннюю полость мотора. Масло разносит абразивные частицы ко всем трущимся поверхностям. Мощность мотора падает, расход топлива возрастает. Растяжение цепи ГРМ происходит к 150 тыс. км побега. Последствия неисправности предсказуемы: перескакивание звеньев цепи на зубьях шестерен распредвалов – загиб клапанов поршнями. Конечный результат – капитальный ремонт двигателя. Здесь выход из положения единственный – менять цепь привода ГРМ через 120-130 тыс. км. Некоторые автолюбители отмечают масложор мотора после 180 тыс. км пробега. Основная причина заключается в залегании поршневых колец. Мы в В.К. :
https://vk.com/detal_motor... Инстаграм :
https://instagram.com/dvs124?igshid=h... Для коммерческих запросов: Почта: ak88.ru@mail.ru
