Bret Tkacs | Итоговый обзор KTM 790 Adventure R | Перевод RuMotoAggregator

В этом видео Брет Тэкс готов поделиться со зрителями итоговыми впечатлениями от эксплуатации мотоцикла KTM 790 Adventure R (KTM 790 Adventure S). Мотоцикл классный, но есть нюансы. Обещанная в ролике дополнительная информация приведена ниже в описании. Также через несколько дней выйдет ролик «Послесловие к обзору КТМ 790», в котором будут переведены некоторые комментарии к оригинальному видео и ответы Брета, так как в них содержится масса полезной информации. Брет Тэкс — американский мотоинструктор. Основной задачей своей деятельности он считает снижение аварийности среди мотоциклистов. Обладает глубочайшими знаниями во всех аспектах вождения мотоцикла: от работы подвески до предотвращения ДТП. Проводит обучающие семинары и курсы по всему миру. Особенную популярность среди пользователей YouTube Брет получил во время сотрудничества с каналом Mototrek. В настоящее время Брет ведет свой собственный YouTube-канал, который становится все более популярным. На нем вы можете ознакомиться с обзорами техники, улучшить свои навыки вождения и научиться водить более безопасно. ******************************************* Качественная комиссионная мотоэкипировка из Европы: https://vk.com/dancebike_spb
******************************************* Translated and dubbed with consent of the respective owner. This consent will be provided upon YouTube's request. / Перевод выполнен с разрешения соответствующего владельца. Указанное разрешение будет предоставлено по запросу администрации YouTube. Translation of Bret Tkacs “Don't buy a KTM 790 / 890 Adventure r or s until you watch this review” / Перевод видеоролика Брета Тэкса «Не покупайте KTM 790 / 890 Adventure R или S, пока не посмотрите этот обзор» Link to the original / Cсылка на оригинал:    • Don't buy a KTM 790 / 890 Adventure r...   Support Bret via Patreon / Поддержать Брета на Патреоне:   / brettkacs   Visit Bret’s web-site / Посетите веб-сайт Брета:
******************************************* ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ К ВИДЕО: Относительно восстановление настроек ABS: Собственно, состояние «ABS выключена» и не должно восстанавливаться. Это требование европейского (например) законодательства, что при в включении двигателя ABS должна быть активна. Например, на сайте
приведена следующая информация (перевод): Имеется три возможных настройки ABS: 1) Дорожный режим: ABS активна на переднем и заднем колесе, используется данные от датчика наклона. 2) Внедорожный режим: ABS активна на переднем колесе, на заднем она выключена. Данные от датчика наклона игнорируются. 3) Выключена: ABS отключена. Обратите внимание, что данная настройка не сохраняется в памяти. И если вы заглушите двигатель (или непреднамеренно заглохните), настройка будет сброшена на «Дорожный режим». В целом, данные противоречивые, и ситуация не совсем понятная. В комментариях оригинала есть люди, которые жалуются примерно на такой же косяк. А вот блоггер Big Rock Moto (KTM 790 Adventure 2020) говорит, что у него настройки ABS в режимах Ралли и Оффроуд сохраняются. Может быть именно этот год у Брета неудачный, может в памяти ЭБУ ячейки сдохли, может надо у дилера обновить версию прошивки (что многие советуют сделать в комментариях к оригиналу), может американские правила какие-то, не очень понятно. Проверяйте этот момент перед покупкой. Относительно селекторов быстрого доступа: Опять же противоречиво все. Есть байкеры, у которых все хорошо. В сети говорят, что, возможно стоит поставить новейшую прошивку. Опять же, Big Rock Moto в его обзоре    • Master your KTM 790 Adventure Electro...   настроил селектор на доступ к меню АБС. Могу только посоветовать проверять этот момент перед покупкой.