Как ТВС-2МС заменяет Ан-2, где взять СЛГ на любые ВС и пассажирский стратостат. FlightTV Выпуск 137
— Космолёт Нептун. Проданы все билеты на первые рейсы стратосферного аэростата. — Пилотам на заметку. Где оформляют акты для СЛГ на любую авиатехнику, включая самоделки и ВС с автодвигателями. — Турбовинтовой Ан-2. ТВС-2МС единственный российский лёгкий самолёт, выполняющий пассажирские авиарейсы. Для понимания ситуации со стоимостью СЛГ пройдите, пожалуйста, наш опрос Просьба учитывать все расходы — на осмотр воздушного судна, помощь в корректировке или составлении РТО, РТЭ и РЛЭ, устранение дефектов, препятствующих выдаче акта соответствия, услуги лётчика-испытателя, покупку аварийного маяка и т.д., но не считать расходы на периодическое (50, 100 часов и т.д.) техобслуживание, даже если вас заставили его сделать для выдачи СЛГ Ссылки о рассказанном в выпуске: Фильм о ТВС-2МС • Фильм о ТВС-2МС — единственном россий... Акты для СЛГ по всей России Где рождается ТВС-2МС Где научиться летать Аэродромные подогреватели воздуха Производство самолётов-амфибий Автожиры Танго Авиационные эндоскопы (скидка зрителям FlightTV) Если хотите смотреть наши выпуски почаще — поддержите нас финансово. Мы можем делать выпуски хоть каждую неделю. Интересных тем для съёмок много, вот только ресурсов мало. Даже 100 рублей нам помогут, если их отправит 1000 человек. 1) Поддержать FlightTV на счёт в Тинькофф-банк Тинькофф-банк принимает деньги с любой дебетовой карты любого российского банка без комиссии. 2) Поддержать FlightTV на счёт в Юmoney 3) Сделать перевод по номеру телефона +74957908469 (выбрать Тинькофф банк) через систему быстрых платежей. 4) Поддержать FlightTV через карту Сбербанка 2202 2008 0078 2664 (возможна комиссия, получатель Татьяна) 5) Поддержать FlightTV через Patreon (ежемесячно с банковской карты) / flighttv Space Perspective, то есть «Космическая перспектива» — проект обзорных стратосферных полётов, объявил о продаже всех мест на несколько первых рейсов в 2024 году. = Когда заработали 273 федеральные авиационные правила, за полтора года с мая 21 года по октябрь 22 года его компания АВМ Сервис выдала 150 актов соответствия требованиям летной годности, и клиенты получили СЛГ в шести территориальных управлениях Росавиации. Офис АВМ Сервис находится в Лаишево в 30 километрах от аэропорта Казани. Здесь расположены участок технического обслуживания, малярный цех и посадочная площадка с грунтовой полосой 600 метров. Также их официальные представители в Москве, Самаре, Екатеринбурге, Омске и Хабаровске приезжают или прилетают к заказчику в любую точку на карте, чтобы осмотреть его воздушное судно. Здесь выдают акты соотвествия требованиям лётной годности на все сверхлёгкие и лёгкие воздушные суда, от дельталётов до реактивных джетов. Это один из немногих российских центров по ТОиР, где делают документы для получения СЛГ и на воздушные суда с автомобильными двигателями. Также в АВМ Сервис при выдаче акта соотвествия не требуют обязательного проведения сто часовой формы, если воздушное судно было обслужено аттестованным специалистом с допуском Б1.6 и у агрегатов есть остаток ресурса до следующего техобслуживания. Готовы здесь помогать и с самодельными воздушными судами. До весны 21 года Росавиация регистрировала любые летательные аппараты, даже собранные в чистом поле. Но с началом действия 273 ФАП принимают документы только на воздушные суда, сделанные на авиационном производстве, что фактически перекрыло всем самодельщикам официальный путь в небо. Попали под это ограничение и сборщики кит-комплектов и производители серийной воздушной техники, у которых нет лицензии Минпромторга. АВМ-Сервис готов помогать и этим авиаторам. В частности, здесь подписали договор с производителями автожиров танго из Ижевска. = ТВС-2МС это единственный Российский лёгкий самолёт, выполняющий пассажирские авиарейсы. По приглашению его производителя, частного авиационного завода «Русавиапром», мы посетили несколько регионов от Минска до Магадана и сняли документальный фильм о работе этих самолётов. За 7 лет эксплуатации на регулярных маршрутах на ТВС-2МС перевезено 65 тысяч пассажиров в отдалённых труднодоступных регионах Сибири и Дальнего Востока, в том числе по маршрутам, полётов по которым не было со времён СССР. Это надёжный и неприхотливый самолёт, способный работать на сложных посадочных площадках. Самолёт, который соединяет между собой населённые пункты там, где это особенно важно. Этот фильм о том случае, когда из устаревшей техники получается актуальная и нужная на сегодня вещь. Нужный для России самолёт. Если вам интересна малая авиация и любопытно, кто пилотирует эти самолёты и кто их пассажиры — приятного просмотра.
