Сайт использует сервис веб-аналитики Яндекс Метрика с помощью технологии «cookie». Пользуясь сайтом, вы даете согласие на использование данной технологии.
В этом видео рассказывается о судьбе Трансполярной магистрали Салехард–Игарка, прозванной «Мёртвой дорогой»: 1300 км пути по вечной мерзлоте, начало строительства датируется 22 апреля 1947 года, а после смерти Сталина в октябре 1953 года проект свернули и ликвидировали. Трассу возводили для стратегической защиты северных рубежей и промышленного освоения залежей нефти и газа, но суровый климат, секретность и принудительный труд превратили стройку в испытание нечеловеческих масштабов. Сотни тысяч заключённых ГУЛАГа работали на участках № 501 и № 503, при этом по разным оценкам сотни узников погибли от холода, голода и болезней, а сразу после объявления о закрытии дороги многие бежали, оставив стройку незавершённой. К октябрю 1953 года из планируемых 1300 км было проложено более 900 км полотна, но затем рельсы разобрали, технику бросили, материальные ценности уничтожили, и дорога так ни разу и не заработала. Сегодня о «Мёртвой дороге» напоминают лишь остатки насыпи, заржавевшие шпалы и заброшенные лагерные поселки, а в Игарском краеведческом комплексе «Музей вечной мерзлоты» сохранились старые фотографии, документы, личные вещи заключённых и восстановленный барак строителей. В ролике собраны хроника ключевых этапов строительства, редкие архивные кадры, интервью с историками и экскурсия по руинам, чтобы показать трагичность и символичность одного из самых секретных проектов СССР.
