Электрическая часть гибридной трансмиссии Ford Fusion HF-35

Электрическая часть гибридной трансмиссии Ford HF-35 2013-2019 гг. 0:00 Введение 0:40 Использование трансмиссии 2:20 3-фазные кабельные соединения 2:40 Расположение инвертора в автомобиле 3:00 Внешний электрический масляный насос 3:55 Назначение гибридной трансмиссионной жидкости 4:30 Юмор Форда за счет Тойоты 4:45 КПП с параллельной осью 6:28 Юмор Ford за счет FCA 7:10 Назначение и конструкция ротора 7:50 Демонстрация магнитного поля / полюсов 9:00 Обсуждение электромагнитного поля статора 9:22 Демонстрация магнитного поля / вращения полюсов 10:00 Резольверный ротор (кулачки) и функция резольвера 11:00 Синхронизация электромагнитных полей статора с магнитными полями ротора (синхронный двигатель переменного тока) 12:45 Механический масляный насос 13:22 Датчики температуры статора и трехфазные соединения 15:50 Статоры двигателя и генератора со звездообразной обмоткой 16:40 Три электрических соединения статора 19:00 Резольверы 19:50 Охлаждение статора 21:17 Переключатель внутреннего режима 22:00 Замедление и рекуперативное торможение 23:20 Выпрямление и сглаживание переменного тока в постоянный 25:20 Асинхронные двигатели Государственный университет Вебера (WSU) - Департамент автомобильных технологий - Технологическое крыло Арделла Брауна - Лаборатория трансмиссии. В этом выпуске рассказывается о гибридных электрических системах высокого напряжения - в частности, об электрическом функционировании трансмиссии Ford Fusion Hybrid HF-35 2013-2016 гг. Обсуждаются внутренние электрические компоненты и операции. Эта тема преподается в рамках нашей 4-летней программы бакалавриата. Для получения дополнительной информации о программе Weber Automotive посетите:
Это видео было создано и отредактировано профессором Джоном Д. Келли из WSU. Полную биографию см. На
Сделайте пожертвование факультету автомобильных технологий Государственного университета Вебера здесь: