😎 Honda VT500 Е (VT500FT Ascot) - СуперДорожник (V-twin + Кардан) 💪!

#HondaVT500Е #HondaVT500FTAscot #Vtvin В 1983г компания хонда представила свою новую модель VT500E и это был триумф маркетологов над инженерами!У компании уже был свой мотоцикл с V-твином- это СХ500 ,но что бы продаваться на прибыльном североамериканском рынке ,мотоцикл должен иметь V-образный двигатель ,как у харлей-дэвидсон .И вот инженерам хонды пришлось проглотить свою гордость и создать дорожный мотоцикл с двигателем ,подражающим американской мечте.Однако потом оказалось,что японцы выпустили мотоцикл , который имел одну из самых универсальных и долговечных конструкций! Honda VT500Е выпускалась 6 лет вплоть до 88г,причем в год старта продаж была представлена еще одна модификация - это Honda VT 500FT Ascot.Которая получила свое название в честь грунтовой трассы Аскот-парк в Калифорнии ,где Хонда участвовала в гонках и выигрывала.Естественно мотоцикл получил трековую внешность. Это узкий небольшой бензобак,плоское сиденье ,короткий аккуратный хвост с интегрированными боковыми панелями.Изначально мотоцикл выпускался в гоночном красном и черном цвете. Вне зависимости от модификации мотоцикл оснащался V-образным 4-тактным 2-цилиндровым двигателем рабочим объёмом 491 куб. см.жидкостного охлаждения. Угол между цилиндрами составлял 52°. На цилиндр приходилось по три клапана,два впускных и один выпускной, а в головке цилиндра был установлен один распредвал. Диаметр цилиндра был равен 71 мм, а ход поршня составлял 62 мм. Степень сжатия – 10,5:1.Рама представляет собой стальную трубчатую конструкции с двойными передними нисходящими трубами,на которых крепится узкий и длинный радиатор и за ним стоит компактный вентилятор. Двигатель был оборудован двумя карбюраторами Keihin с 32-миллиметровыми диффузорами. Пуск двигателя осуществлялся электростартером. Максимальная мощность, выдаваемая силовой установкой составляла 48 лошадиных сил, которые снимались на частоте вращения коленчатого вала в 9000 об./мин.А Максимальный крутящий момент был равен 42 Нм на 7000 об./мин.Сухая масса мотоцикла составляла 180 кг, а в его топливный бак вмещалось 17 л.Средний Расход топлива составляет 5 л на 100 км. In 1983, Honda introduced its new model VT500E and it was a triumph of marketers over engineers!The company already had its own motorcycle with a V-twin- this is the SH500 ,but in order to be sold in the lucrative North American market, the motorcycle must have a V-shaped engine, like the Harley-Davidson .So Honda's engineers had to swallow their pride and create a road bike with an engine that mimics the American dream.But then it turned out that the Japanese released a motorcycle that had one of the most versatile and durable designs! Honda VT500E was produced for 6 years up to 88g, and in the year of the start of sales, another modification was presented - this is the Honda VT 500FT Ascot.which received its name is in honor of the dirt track Ascot Park in California, where Honda raced and won.Naturally, the motorcycle received a track appearance. This is a narrow small gas tank, flat seat, short neat tail with integrated side panels.Initially, the motorcycle was produced in racing red and black. Regardless of the modification, the motorcycle was equipped with a V-shaped 4-stroke 2-cylinder engine with a working volume of 491 cc. liquid cooling. The angle between the cylinders was 52°. There were three valves per cylinder,two intake and one exhaust, and a single camshaft was installed in the cylinder head. The diameter of the cylinder was 71 mm, and the stroke of the piston was 62 mm. The compression ratio is 10.5:1. The frame is a steel tube structure with double front down pipes, on which a narrow and long radiator is attached and a compact fan stands behind it. The engine was equipped with two Keihin carburettors with 32 mm diffusers. The engine was started by an electric starter. The maximum power output of the power plant was 48 horsepower, which was removed at a speed of rotation of the crankshaft at 9000 rpm.And the maximum torque was 42 Nm at 7000 rpm.The dry weight of the motorcycle was 180 kg, and its fuel tank contained 17 liters.The average fuel consumption is 5 liters per 100 km.