На примере улицы Черняховского будут делать все другие капремонты дорог
🚸🚧🚲Пришло время рассказать обо всех плюсах и минусах обновленной улицы Черняховского. ❗️Прежде всего, скажу, что это первый ремонт в Одессе, при котором не просто перестелили плитку, заменили асфальт и повесили новые фонари, а когда улицу полностью переосмыслили. Теперь она удобна для всех. 🚗🏎🚘Да, найдутся те, кто скажет, что теперь им негде стало парковаться, но геометрия нам не позволяет построить город для большого количества машин. Поэтому нужно развивать общественный транспорт и велодорожки, и тогда всем будет комфортно. Итак, плюсы👍 🔸За счет сужения полос до 3-х метров удалось разместить на тротуарах велодорожки, оставив все те же две полосы движения. 🔸Возле магазина «Рошен» появилась зеленая зона 🔸На углу Говорова добавили пешеходный переход. Раньше пешеходам приходилось наворачивать круги, чтобы перейти на нужную сторону. 🔸 Еще одна зебра появилась на участке между Говорова и 10 Апреля. 🔸 Постелили очень качественное покрытие на дороге - это щебеночно-мастичный асфальтобетон с десятилетней гарантией, который используют на междугородних трассах. 🔸Появились приподнятые межквартальные проезды, и пешеходам не приходится подниматься и опускаться во время движения по тротуарам. 🔸Сделали треугольные болларды, разделяющие велополосу и автодорогу, такие же, как в Лиссабоне 🔸 На всех переходах появилась LED-подсветка. Это круто и удобно, особенно для тех, кто любит смотреть в телефон даже на переходах. 🔸 На Черняховского стало больше пешеходов. А это возможность, для бизнеса - сделать какие-то кафешки, магазинчики, так как место стало проходным. Минусы и спорные моменты👎 🔻Кое-где спроектировано так, что тротуар ведет не плавно, а обводит парковку елочкой или борды, а на участке между Говорова и 10 Апреля и вовсе упирается в столб посредине. 🔻На тротуаре используется не бесшовная плитка – людям с колясками неудобно ездить по ней, и они вынуждены выезжать на велодорожку. 🔻LED-светофоры - это, возможно, красиво, но дорого и нецелесообразно. С точки зрения безопасности подсвечиваться должны пешеходы, а не светофоры. 🔻 На перекрестке с Говорова неправильно постелили плитку, направляющую людей с проблемами зрения - она должна быть перпендикулярной движению. Здесь выходит, что человек идет с палочкой и упирается в забор. 🔻Земля в газонах находится на уровне или даже выше уровня тротуара. Во время дождя вся эта грязь будет выливаться на дорогу. 🔻 На участке от Говорова до 10 апреля оставили по целых 4,5 метра в каждую сторону для автомобилистов, хотя можно было предусмотреть параллельную парковку. 🔻 На этом же участке отлично разметили остановку общественного транспорта в сторону 5-й фонтана, но не выделили соответствующего места для остановки в другую сторону. В итоге маршрутки останавливаются за перекрестком и блокируют движение. Некоторые спорные моменты можно в ближайшее время исправить - например, поправить разметку, переместить мешающие пешеходам конструкции, добавить высоты газонам. 🔝⚠️Нужно понять, что реконструкция Черняховского (которая, к слову, начиналась по вполне стандартной схеме – перестелить плитку, асфальтик) - это уровень, на который будут равняться во всех последующих работах. ❗️И я очень рад, что удалось убедить сделать ее именно такой. Это небольшая революция в строительстве одесских дорог! Это часть будущей Одессы. Такими должны и, я уверен, будут все основные дороги в нашем городе лет через 10.
