Авто под заказ с аукционов Японии, Кореи и Китая. Отправка в любой регион России. Наш Telegram канал:
Группа в VK:
https://vk.com/japanexport Наш сайт:
+7-904-588-17-77 Александр. WhatsApp/Telegram. Авто под заказ. С удовольствием поможем Вам приобрести качественный автомобиль с аукционов Японии, Южной Кореи и Китая. Япония Экспорт Омск. Топовое ПАО Эстеровое моторное масло для Toyota: Топовые 0w-20: EXLINE VRS 0W/5W-20 GTZ:
EXLINE VRL 0W20 LZ:
Топовые 0/5w-30: EXLINE VRS 0W/5W-30 GTJ:
EXLINE VRL 5W-30 LJ:
EXLINE VRC 5W-30 CJ:
Жидкость в Вариатор - EXLINE VRT CVT:
Жидкость в АКПП - EXLINE VRT ATF:
Тормозные жидкости для самых тяжелых условий эксплуатации зима/лето:
Купить ТОПовые рецептуры моторных масел с гарантией качества, можно в нашем интернет магазине (поможем с подбором масла):
или на OZON:
Вторая генерация Corolla Fielder была запущена одновременно с десятым поколением седана Corolla Axio (140-й кузов). По своим габаритам и техническим данным Fielder отлично подходит для тех владельцев, кому необходим по-настоящему универсальный автомобиль — не только для городской эксплуатации, но и для вылазок за город или регулярных поездок на приусадебное хозяйство. Благодаря короткому переднему свесу и длинной кабине, салон этой модели, равно как и багажное отделение, невероятно вместительны. В списке силовых агрегатов базовым значится 1,5-литровый двигатель 1NZ-FE мощностью 110 л.с. Следующий — 1,8 литровый 2ZR-FE, оснащённый системой Dual VVT-i, которая в зависимости от условий работы двигателя регулирует время открытия как впускных, так и выпускных клапанов, благодаря чему обеспечивается сравнительно высокая мощность из расчета на единицу объема — в зависимости от модификации автомобиля она составляет 125-136 л.с. при 6000 оборотах в минуту, крутящий момент — 157-175 Нм при 5200 оборотах в минуту. С 2010 года данный мотор был заменен еще более современной версией — 2ZR-FAE, который оснащён газораспределительным механизмом нового поколения Valvematic. Подвеска Corolla Fielder осталась практически без изменений. Впереди — независимая, пружинная, со стойками McPherson. Сзади — полузависимая, пружинная на торсионной балке. По-прежнему на полноприводных модификациях (V-Flex 4WD) сзади используется другой тип конструкции — двухрычажная подвеска. Трансмиссия — механическая 5-ступенчатая (на версиях с 1,5-литровым двигателем) или вариаторная Super CVT-i. В автомобилях с 1,8-литровым двигателем вариатор оснащён системой Sports Sequential Shift, позволяющей водителю насладиться ручным переключением передач.
