Сайт использует сервис веб-аналитики Яндекс Метрика с помощью технологии «cookie». Пользуясь сайтом, вы даете согласие на использование данной технологии.
Первоначально автомобиль имел 4-ступенчатую коробку передач L46, а теперь оснащён 500-сильным пакетом LS3 Cruise and Connect с автоматической коробкой передач 4L70E и системой подвески Vintage Air. Автомобиль оснащён полным пакетом подвески VB&P, включая смещенные продольные рычаги, реечным рулевым управлением GM и задней подвеской Dana 44 последней модели с передаточным числом 3:31. Выхлопная система — стандартные коллекторы LS с катализаторами Magna Flow, подающими 3-дюймовую трубу в заводские глушители 69. В салоне установлены датчики Dakota Digital VHX, круиз-контроль Dakota Digital, кондиционер Vintage Air, стереосистема Kenwood, сиденья C5, рулевая колонка и руль с функцией наклона и руля от позднего C3, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и компасом от CIPA, электростеклоподъемники, гидроусилитель руля и дистанционное открывание дверей. Снаружи — тонированные стекла от позднего C3, эмблемы от поздней модели, алюминиевая крышка бензобака и светодиодные фонари от Dapper Lighting. Я переделал фары на электрические, как и дверцу стеклоочистителя. Колеса — кастомные Intro Haulers размером 17x8 с шинами Goodyear Eagle F1 размером 245/45, задние — 18x9 с шинами F1 размером 265/40. Проводка — комплект Hwy22 от American Auto. Источники запчастей: American Autowire - Bowtie Overdrives - BRP/Muscle Rods LS Conversions - Classic Tube Industries - Corvette America - Форум Dana Swap Corvette - Dakota Digital - Dapper Lighting - Derale Performance - Eckler's Corvette - GDS 4x4 - Holley Performance - Интерьер от Sebastian - Диски Intro - JEGS - Фары Killer - Mid America Motorworks - Тормоза R1 - Shiftworks - SimpleTire - Summit Racing - Tanks Inc - Vintage Air -
