Сайт использует сервис веб-аналитики Яндекс Метрика с помощью технологии «cookie». Пользуясь сайтом, вы даете согласие на использование данной технологии.
Мотор трусит на ХХ, но при 350 об/мин, паспортные обороты 600-650 держит прекрасно. В итоге, при обкатке, двойной жиклер ускорительного насоса 45/40 был заменен на одинарный 45 в первую камеру и топливный жиклер заменен на "40"! Итоговая конфигурация жиклеров для варианта 26х28: Первая камера: Тж: 124, ВЖ 165, эмульсионная трубка " 23" Вторая камера: Тж: 120, ВЖ 135, эмульсионная трубка ZC. Результаты обкатки: Динамика автомобиля: значительно лучше чем с заводским 4178-40 ( время разгона до 100 км/ч при +1 С, относительной влажности воздуха 65%: 11,4 (+0,4 секунды) по результатам трех попыток) со стандартным мотором ЗМЗ 402, расход топлива, трасса: 10,6 литра на 100 км при динамичной езде, город 13,8 литров на 100 км при динамичной езде, бензин 92 ЛУКОЙЛ.
