Недавно мы побывали в живописном гранитном карьере в Микашевичах и описали работу на БелАЗах грузоподъёмностью 130, 90 и 60 тонн. Если вам интересны опыт и особенности эксплуатации карьерных самосвалов, рекомендуем посмотреть наш предыдущий выпуск. Сегодня же подробнее расскажем о заводе, который находится в Жодино, и покажем, как производятся уникальные 450-тонные БелАЗы. Чем обусловлена подобная разработка: заботой об экологии или банальной экономией? Многие крупные модели уже оснащены электромеханической трансмиссией, а стоит ли ожидать такую же реализацию на более лёгких самосвалах? И какое будущее у новейшего электросамосвала БЕЛАЗ-7558Е? Обо всём этом рассказываем в нашем новом видеоролике. 00:00 Интро. 00:49 Конвейер для «небольших» машин. 02:00 Как формируется линейка БЕЛАЗ. 03:52 Этапы сборки автомобиля на конвейере. 05:19 Новый БЕЛАЗ на метане. 06:18 Проблемы электрических самосвалов. 09:08 Прогулка по цеху производства сверхтяжёлых машин. 10:00 Как проходят испытания техники? 11:48 Особенности двигателя. 14:17 Сборка погрузчика и бульдозера. 16:41 Как проектировался 450-тонный БЕЛАЗ? 18:28 Все ли комплектующие производятся в Жодино? 19:16 Конкуренты БЕЛАЗ. Подписывайтесь на наш канал:
https://www.youtube.com/c/etoavby?sub... Следите за нами в социальных сетях: Instagram: / insta_avby Tiktok: / av.by Telegram-канал с новостями:
Вконтакте:
https://vk.com/newsavby Одноклассники:
https://ok.ru/av.by Facebook: / belarus.auto Twitter: / avby_bel LinkedIn: / av-by