Обзор и опыт эксплуатации Merida Big.Trail 500 2021. Трейловый монстр

Обзор и опыт личной эксплуатации добротного трейлового хардтейла среднего уровня. Отличный выбор для начинающего ездока по трейлам хорошо и уверенно едет вниз, годно едет по ровному. способен быть единственным велосипедом "для всего и круглогодичной езды", если любите прохватить вниз по трейлам. Merida_Big_trail #500 #trail #хардтейл Масса компонентов Рама BigTrail XL (голая, только рубашки переключателя и дроппера): 2435 г. Рулевая на шариках (без якоря): 120 г. Ось задняя: 65 г. Вилка RS Recon 140мм (с якорем): 2295 г. Ось передняя: 40 г. Заднее колесо: 1220 г. Переднее колесо: 1055 г. Покрышка Maxxis Dissector 29*2,4: 950 г. Камера: 153 г. Ротор RT10 180мм с гайкой: 227 г. Дроппер: 625 г. Седло: 335 г. Вынос: 165 г. Руль: 335 г. Грипсы: 105 г. Триггер дроппера: 45 г. Триггер переключателя (с тросом): 135 г. Тормоз передний Tektro M275 (с адаптером и болтами): 345 г. Тормоз задний Tektro M275 (с болтами): 335 г. Успокоитель: 43 г. Цепь KMC X11:255 г. Задний переключатель M5100: 357 г. Кассета 11-51 5100: 617 г. Каретка SM-BB51: 90 г. Система 5100 32Т 175мм: 872 г. ИТОГО: 14 549 г. обод: 593 г. Задняя втулка: 366 г. Спицы 32 шт 2мм: 236 г, ниппели 32 шт.: 30 г. В принципе для ширины 29 мм, вес вилсета относительно приемлемый Также имеется в наличии комплект тюнинга Сайги-9 и Сайги TR9 под 345ТК от Компании ГК. Состав изделий собственной разработки и производства Компании ГК: цевье титановое диаметром 38 мм (ну очень удобное), адаптер трубчатого приклада титановый, УСМ 2.0 стальной, ограничитель хода затвора титановый, ДТК открытого типа титан (или ДТК закрытого типа) Комплект как в целом или его элементы доступны к приобретению тут
Скоро будет доступен совершенно революционный УСМ версии 3.0, принципиально отличающийся от имеющихся на рынке изделий других производителей.