Сайт использует сервис веб-аналитики Яндекс Метрика с помощью технологии «cookie». Пользуясь сайтом, вы даете согласие на использование данной технологии.
На этом мотоцикл можно ездить почти бесплатно. Если потраченные деньги разделить за запас хода и на стоимость 92 бензина, то расход будет меньше 0,7 л/100 километров. Это халява, сэры! Да, он едет, как стодвадцатьрятка, но никто динамики "злого литра" и не обещал. Максималка будет чуть меньше сотки, зато малый вес, хорошая управляемость и возможность работать на бензине, если газ в баллоне кончится. Мотоцикл необычный, интересный и есть в нём своя "фишка". Будут ли такие привозить в Россию? Пока непонятно. Пытаются изучать рынок, нас тоже попросили высказать свой мнение. Вот, высказываем... Мотоцикл на тест предоставлен дистрибьютором марки в России - 00:00 Заводское газовое оборудование 00:52 Введение в мотоцикл 01:47 Газовый баллон 02:38 Экономичность 04:42 Безопасность 05:42 Бензиновый бак 06:39 Подвеска и тормоза 10:19 Мотор 11:41 Переключение топлива 13:42 Эргономика индийского мотоцикла на газу 14:36 Размещение пассажиров 17:45 Метановая техника 18:59 Экологические преимущества метана 20:20 Производительность мотоцикла 22:16 Диностартер 23:11 Переход на бензин и выхлоп 24:12 Отсутствие системы старт-стоп и наличие приборной панели 26:18 Впечатления от мотоцикла на газу 28:48 Практическое применение мотоцикла 29:47 Применение газового мотоцикла в Адлере 30:26 Преимущества мотоцикла на газу для доставщиков 31:45 Вероятность появления на рынке 34:01 Реальные показатели экономичности газового мотоцикла 35:05 Дизайн и впечатления Ссылки на др.ресурсы: • Bajaj Freedom 125 NG04 - Мотоцикл на метан...
