Сайт использует сервис веб-аналитики Яндекс Метрика с помощью технологии «cookie». Пользуясь сайтом, вы даете согласие на использование данной технологии.
Приступаем к самому главному - установка роликов и гидронятажителя и первичного ремня. Описывать процесс не буду так как действовал чисто по книге + боюсь ошибиться, чтобы не было неправильных действий. Поэтому практически весь процесс в видео, будет намного полезнее. Один момент при установки ремня на дальнею голову закончилось место на камере и самого непосредственно момента нет, но постарался максимально после процесса заснят и рассказать сам процесс. Для 2,5 литрового мотора используем самодельные плашки, затягиваем болты предписанным моментом аналогично задним ремням от 20 до 27Нм + 90 градусов доворот. Так же использовал пластиковые стяжки. Метки сделанные перед разборкой (снятие старого ремня) на звездочках и крышках совпали! Значит все сделано верно. И самое главное, после установки ремня проворачиваем коленвал на 2 оборота и проверяем нет ли встречи! P.S. Пробег на сегодняшний день после замены ГРМ более 6000км.
