Сайт использует сервис веб-аналитики Яндекс Метрика с помощью технологии «cookie». Пользуясь сайтом, вы даете согласие на использование данной технологии.
Краткое описание конфигурации автомобиля. Двигатель: На основе блока 11193, цилиндры расточены 82.5 мм, установлены масляные форсунки в блок ( • МАСЛОФОРСУНКИ в блок ВАЗ своими руками! ) поршневая Кострома Эксперт, шатуны Federal Mogul ( • Делаю МОТОР 21126 ) ГБЦ: доработана под установку на блок от (восьмиклапанной головки), проведена дефектовка, расшорошка и совмещение каналов, облегчен клапанный механизм, установлены распредвалы ProCar 9.2 950. ( • Дефектовка, доработка, сборка ГБЦ 21126. У... ) ГРМ: приоровского конструктива, подшипники в стальной обойме. КПП: сток с главной парой 3.7, облегченный маховик 2110, сцепление Luk Приора. Выхлоп: Паук 4-2-1, далее прямоточный тракт с глушителями на трубе 51 мм. Тормозная система: передние тормозные диски "Алнас", остальное всё новый, не кривой сток. Колёса: ВСМПО Паллада 15", резина перед TOYO R888R, сзади Formula Energy Pirelli. Подвеска с занижением -7 спереди и -5 сзади. ------------------------------------------------ Переделка из 8 в 16 клапанов: • ВАЗ 2113 (2114) от 8 клапанов до 16 | Заме... ------------------------------------------------ Плейлист этого автомобиля: • Работа над ВАЗ 2113.
