#Heisenberg Мой инстаграм: / _heisenberg_offlcially Хайзенберг Вк страхуйся у нас:
https://vk.com/id230829881 Донат на оборудование карта сбер 4276-3000-2825-5399 Всем привет с вами канал Хайзенберг на этом канале вы найдете обзоры,корчи,иномарки и разные виды техники.Ну а сегодня вашему вниманию Audi A4 B7 — третье поколение среднеразмерного Audi A4, модельный ряд с 2004 по 2007 года. Представляет собой обновлённую модель B6 Audi A4 Manhattan, New York - USA (7065460229).jpg Общие данные Производитель Audi Годы производства 2004—2007 Класс Средний премиум Дизайн Тип кузова 4‑дв. седан (5‑мест.) 5‑дв. универсал (5‑мест.) 2‑дв. купе (4‑мест.) Платформа B6 Компоновка переднемоторная, переднеприводная переднемоторная, полноприводная Колёсная формула 4 × 2 4 × 4 (quattro) Двигатель бензиновый двигатель внутреннего сгорания Трансмиссия МКПП /Tiptronic / Multitronic Массово-габаритные характеристики Длина 4586 мм Ширина 1772 мм Высота 1428 мм Колёсная база 2650 мм Колея задняя 1526 мм Колея передняя 1528 мм На рынке Похожие модели BMW E90, Lexus IS, Cadillac BLS Сегмент D-сегмент Audi A4 B6 Audi A4 B8 2004—2007 Audi A4 Limousine Audi A4 Avant Audi A4 Avant Audi A4 Cabriolet Audi A4 Cabriolet A4 DTM Edition A4 DTM Edition RS4 на базе B7 RS4 на базе B7 В конце 2004 года Audi A4 была подвергнута существенным изменениям и несмотря на то, что использовалась все та же платформа Volkswagen B6 (PL46) — (продольная платформа легкового автомобиля(longitudinal passenger car platform), размер 4, поколение 6), машина получила внутреннее обозначение B7. Машина отличалась значительно пересмотренными установками управления, геометрией подвески, новыми двигателями, навигационными системами и электроникой шасси (новая продвинутая система курсовой устойчивости Bosch 8.0 ESP). Обозначения Typ 8E и 8H также унаследованы от A4 B6. Линейка моторов также получила много дополнений. В 2005 году была представлена новая система FSI (послойный впрыск топлива — двигатель с прямым впрыском) на бензиновых двигателях 2.0 TFSI и 3.2 V6 FSI. Наряду с другими доработками это позволило увеличить выходную мощность до 200 и 255 л.с. (147 и 188 кВт), соответственно. Оба двигателя имеют по 4 клапана на цилиндр. Предшествующий проект с 5 клапанами был несовместим с системой прямого впрыска FSI (из-за расположения топливной форсунки). Так же был бензиновый двигатель 2.0 выдающий 130 л.с и турбодвигатель с объемом 1.8 выдающий 163 л.с. Дизельные двигатели 2.0 TDI теперь сочетаются с системой Pumpe Düse (ФУНТ) — технология с 16 клапанами, в то время как большие 2.5 TDI были увеличены до 3.0 литров, предлагая 204 л.с. (150 кВт). Постоянный привод quattro остался доступным на большинстве моделей A4. Ауди отказалась от механических коробок передач с 5 скоростями в пользу 6-скоростных. Как прежде, multitronic доступен на переднеприводных моделях, в то время как tiptronic - автоматическая трансмиссия с 6 скоростями - доступна на полноприводных моделях quattro. В дополнение к более высоким рабочим характеристикам S4, который унаследовал трансмиссию B6 S4, Audi, повторно ввела в линейку моделей ультрасовременную RS4 (RennSport). Другое известное нововведение — 3-е поколение Torsen T-3 quattro система, которая использует асимметричный 40:60 (перед/зад) распределение вращающего момента (это новое асимметричное перераспределение было первоначально доступно только на RS4, а позднее и на S4. Остальная линейка A4 все ещё использовала распределение вращающего момента 50:50.
