КИДАЛОВО ИЛИ НОВОЯ СТАРАЯ ПРОГРАММА ЛОЯЛЬНОСТИ ЯНДЫКС ПОКУПКИ СМЕН БОЛЬШЕ НЕТ - УВЕЛИЧЕНИЕ ПРИБЫЛИ?

В этом ролике авторский взгляд на новую программу лояльности в яндыкс про, которая по факту является кидком всех перевозчиков про, которые много лет выкатывали платину для сохранения возможности покупки смен и работы без комиссии.    • Контроль над доходом водителя часть 3   ВОТ В ЭТОМ РОЛИКЕ ОЧЕНЬ ПОДРОБНО РАССКАЗАНО КАК МАНИПУЛЯТИВНЫМИ МЕТОДАМИ ЗАСТАВЛЯЮТ ПЕРЕВОЗЧИКА РАБОТАТЬ ЗА ВИРТУЛЬНЫЕ БАЛЫ ! В НОВОЙ СИСТЕМЕ ВСЕ ТАК ЖЕ ТОЛЬКО УРОВНЕЙ 6 ! 1. Ребрендинг старой программы в которой была платина золото и бронза по фактуре ничем не отличается кроме того, что теперь балы начисляются не только за выполненный заказ, но и за холостой пробег автомобиля при подачи авто перед заказом, тут перевозчику четко дают понять, что его работа и ресурс авто оплачивается деньгами не будет и так как по мнению разработчиков за рулем полные дебила, обмен рабочего времени и бензина в баке купленный за реальные деньги на виртуальные нарисованные балы вполне равноценен?    • Орденоносец - видео для настоящих водителе...   Все что можно заработать по новой программе лояльности ))) НА ГРУДИ! ОСНОВНОЙ КИДОК И ПЛЕВОК В ЛИЦО У НАС ОРДЕНОНОСЦАМ ТУТ ПОДРОБНО КТО ЭТО    • Как пассажиру определить легальность водит...   4 : 10 ПРО ОТЪЕМ СМЕН !    • Альтернативные новости с XII ежегодной кон...   2. По мимо этого вторая задача которая четко стоит перед разработчиками яши это выкатать ресурс частных авто как можно скорее чтобы, грамотные перевозчики пошли в рабы на аренду и катали все подряд с переработками, чтобы в конечном итоге заменить частника в рентабельных зонах на беспилотники для начала в ночное время, а потом и днем. 3. Похороненный мой район в виде кружка, потом видоизменённый в некие зоны, теперь отмена покупки смен - это звенья одной цепи где из профессии вытесняются умелые профессионалы и дается сигнал что нужны тупые муковозы катающие все подряд по фиксированной цене не умеющие читать писать и считать, эта запланированная смена поколений где по факту те кто стабильно приносили яше прибыль десятки лет просто выкинуты на помойку истории. Причем молодым муковозам будет отдаваться на откуп весь неликвид где нужно добавить временем работы и ресурсом авто чтобы поездка состоялась - "постоять в пробке 2 часа за 200 руб по фиксированной цене". ЗОНЫ ГДЕ МОЖНО ОТНОСИТЕЛЬНО КАК ТО ДВИГАТСЯ В ПРОБКАХ И СТАБИЛЬНО ЗАРАБАТЫВАТЬ ЗАЧИЩАЮТСЯ ОТ КОНКУРЕНТОВ ДЛЯ ПРИХОДА ТУДА БЕЗПИЛОТНИКОВ. ЭТА ПРОБЛЕМА С СВОБОДНЫМ МЕСТОМ В НИШЕ И НЕ ХВАТКОЙ ПЕРЕВОЗЧИКОВ СОЗДАЕТСЯ ИСКУСТВЕННО И ЦЕЛЕНАПРАВЛЕННО И НЕ УДИВЛЮСЬ ЕСЛИ НА ЕЕ РЕШЕНИЕ ЕЩЕ И ДЕНЕГ У ГОСУДАРСТВА ПОПРОСЯТ НА БЕСПИЛОТНИКИ. ЯКОВ МОИСЕЕВИЧ ЗА СВОИ ШЕКЕЛИ ТУДА НЕ ПОЛЕЗЕТ ВОТ НА ДЕНЬГИ С ДОТАЦИЙ ДА ИЛИ С КОМИССИИ. ПАРАДОКС В ТОМ ЧТО ПЕРЕВОЗЧИКИ САМИ ДАЮТ АГРЕГАТОРУ ДЕНЕГ НА СВОЮ ЛИКВИДАЦИЮ КАК КЛАССА. 4. Отложенная выгода - по факту иллюзия снижения комиссии и получения материальной реальной выгоды от программ привилегий стартует только после 12 месяцев для 4% и 36 месяцев 10% только после 3х лет выкатывания 10 000 км в месяц перепробега авто - а это при себестоимости 30 р км 300 000 руб - в месяц так чтобы получить призрачную скидку в 4% за код вам нужно вкатить 120 тыс км и это примерно 3 600 000 руб - сколько вы заработаете при таком пробеге и заработаете ли вообще при таком перепробеге, для 36 месяцев МНОЖТЕ НА 3! БЕЗ ЛОХА ЖИЗНЬ ПЛОХА ГДЕ ГАРАНТИЯ ЧТО ДАННАЯ СИСТЕМА ЛОЯЛЬНОСТИ НЕ БУДЕТ ОТМЕНЕНА ИЗМЕНЕНА В ПРОЦЕССЕ И ЯША НЕ ПОДНИМЕТ КОМИССИЮ НА 10% ПЕРЕД ТЕМ КАК ДАТЬ СКИДКУ 10% - ПРИКОЛ В ТОМ ЧТО КОММИССИЮ ПОДНИМУТ ВСЕМ А ДО СКИДКИ ДОТЯНУТ 10% ОТ ОБЩЕЙ МАССЫ ПЕРЕВОЗЧИКОВ - И ДОГАДАЙТЕСЬ КТО НА ЭТОМ ЦИРКЕ С КОНЯМИ РЕАЛЬНО ЗАРАБОТАЕТ? 5. Может ли вызывать доверие ПОСТАВЩИК И ПРОДАВЕЦ ЗАКАЗОВ КОТОРЫЙ МЕНЯЕТ ДОГОВОР ОФЕРТЫ - ПО 10 РАЗ В МЕСЯЦ В ОДНОСТОРОННЕМ ПОРЯДКЕ? И ГДЕ ГАРАНТИЯ ЧТО ПРОГРАММА ПРИВИЛЕГИЙ НЕ БУДЕТ ОТМЕНЕНА ИЛИ ЗАМЕНЕНА КАК ТОЛКО ПРИДЕМ ПЕРИОД ПРЕДОСТАВЛЯТЬ СКИДКУ ДАЖЕ ТЕМ 10% КОТОРЫЕ ДО НЕЕ ДОТЯНУЛИ? 6. БЕЗ ПАНИКИ ПРО БЕСПИЛОТНИКИ ОЧЕНЬ ПОДРОБНО В ДВУХ ЧАСТЯХ ВОТ ТУТ    • Беспилотное такси - любимый сон Яков Моисе...   ПЕВАЯ ЧАСТЬ И ВТОРАЯ ЧАСТЬ    • БЕСПИЛОТНОЕ ТАКСИ часть 2 ТЕРПИЛЫ В ТАКСИ   На самом деле тема беспилотников очень не простая и запуск даже в тестовом режиме очень дорогой и самое дорогое в этом это именно устранение законодательного вакума и лазеек по компенсациям в случае ДТП, яша обложился прокладками в виде подключашек и с частником где вся ответственность и расходы по ДТП и вреду здоровью на перевозчике прокатило, кто будет платить в случае с ДТП с беспилотником вопрос открытый и тут уже будет не 2 руб на заказ расходы агрегатора и прибыль может превратится в убыток и корпорация в такие расклады вкладывается не станет. И технический момент всепогодности пока не решаем на данном уровне развития технологий. Если вы написали хлесткий комментарий продублируйте его в телеге в обсуждении ролика и я как автор канала опубликую его от себя в случае удаления ютубом. АВТОР НЕ УДАЛЯЕТ КОМЕНТАРИИ ОТ СЛОВА СОВСЕМ!