Третий выпуск НеКурса «Угол Атаки». Продолжаем виртуальный эксперимент, добавляя обратно тягу двигателя до 1800 об/мин, сохраняя высоту. А после вообще дадим полную мощность. Как будет вести себя самолёт? Что произойдёт с углом атаки? Определяемся с терминологией: чем отличается хорда крыла от линии максимальной подъёмной силы? Обсуждаем, из-за чего происходит сваливание самолёта. Является ли низкая скорость причиной сваливания? Приятного просмотра! ПО ВОПРОСАМ СОТРУДНИЧЕСТВА: kdaero@yandex.ru Донат в поддержку канала: 5536914059823520 (Tinkoff, Дарья Алексеевна В.) ДОСТАВКА САМОЛЁТОВ В РФ, ПРЕДПОКУПОЧНАЯ ИНСПЕКЦИЯ: +7 931 291 67 00 WhatsApp, Viber, Telegram, Skype Много интересной информации о самолётах здесь: Группа ВКонтакте:
https://vk.com/kd_aero Дзен:
Телеграм-канал:
Большое спасибо за лайки и комментарии, это серьёзно помогает в развитии нашего канала! Все видео сняты на студии. Любые совпадения с реальными событиями случайны.
