Снятие головки блока цилиндров Classic Mini! Осмотр поршней и цилиндров (двигатель 998 куб. см A+)

В этом выпуске я продолжаю работу над Classic Mini Super City, разбирая 998-кубовый двигатель A+ в режиме реального времени — никаких покадровых съемок, только полный процесс. 🔧 Я снимаю головку блока цилиндров и внимательно осматриваю поршни, цилиндры и саму головку. Попутно обнаруживаю пару небольших проблем, которые могли бы привести к серьёзным проблемам, если бы их не устранить, включая порванный перепускной шланг и ослабленный нижний патрубок радиатора. Хорошие новости? Сам двигатель выглядит надёжным и стандартным, что делает его отличным кандидатом на обновление. Скорее всего, я установлю новые поршневые кольца, отхонингую цилиндры и подготовлю его к установке головки блока цилиндров 12G295 и комплекта нагнетателя. Есть даже шанс, что я установлю распредвал для повышения производительности! Мой адрес электронной почты: millermilla@sky.com Интернет-магазин CMW -
Хотите поблагодарить? Я вам помог? Вам нравятся мои видео? Если вы когда-нибудь задумывались, я бы угостил этого парня пивом. Вот ваш шанс!
Я рассказываю о каждом этапе разборки двигателя, делюсь советами и делюсь советами, на что обратить внимание, если вы работаете над своим собственным двигателем Classic Mini A-Series. 👉 Не забудьте поставить лайк, оставить комментарий и подписаться, чтобы следить за всей серией Mini Super City Supercharged Build! Хештеги и ключевые слова: #ClassicMini #MiniSuperCity #AplusEngine #998cc #EngineStripDown #CylinderHeadRemoval #12G295 #SuperchargedMini #ClassicMiniWorkshop #MiniRestoration #PerformanceCam #EngineRebuild