Здравствуйте друзья. Это обновленная Audi RS3 – новый инструмент компании для доминирования в компактном сегменте и самый быстрый седан компани, он все так же предлагается в кузове хэтчбек и седан и оснащается 2,5 литровой турбопятеркой от Audi. Ни один производитель в мире не предлагает ничего подобного в этом классе и в этом и есть секрет успеха этой модели. Несмотря на малый обьем мотора у него прекрасное звуковое сопровождение, все благодаря активному управлению выпускной заслонки которое было оптимизировано и активно работе в диапазоне от 2 200 до 3 500 оборотов. Диаметр каждого цилиндра составляет 82,5 мм, а ход цилиндра 92,8 мм. Мощность мотора не изменилась и составляет прежние 400 л.с. доступные с отметки в 5600 оборотов в минуту и аж до 7000 об/мин. А вот крутящий момент вырос и составляет 500 Нм доступных с отметки в 2250 об/мин., а полка момента тянется до показателя в 5600 об/мин. Всю эту мощь RS3 традиционно обрушивает на все четыре колеса и через 7-ми ступенчатый робот S tronic. Этих показателей более чем достаточно, чтобы обновленная RS3 выстреливала до первой сотни за 3,8 секунды, а максимальная скорость составляет 250 км/ч, но ее можно опционально сдвинуть до отметки в 290 км/ч. Koenigsegg Jesko установил новый рекорд, только на этот раз речь идет о гоночном круге, а точнее о легендарной трассе Лагуна Сека. Под такие задачи у Koenigsegg есть специальная модификация Jesko Attack, оснащенная агрессивным аэродинамическим обвесом, который обеспечивает максимальное прижимное усилие. Пилотом рекордного автомобиля стал Маркус Лунд, для которого это был дебют как на самой трассе, так и за рулем Jesko Attack. Несмотря на отсутствие опыта, шведский гонщик сумел выжать максимум из гиперкара, преодолев извилистую калифорнийскую трассу за впечатляющие 1 минуту 24,86 секунды. Это на 0,58 секунды быстрее предыдущего рекордсмена, Czinger 21C. И это очень крутой результат.
