Минусы q7 машина в продаже кузов 4m. Обзор audi ку7 опыт эксплуатации 68.000 км и 3 года.

Q7 4m: Минусы: 1. Клапан егр требует чистки коллектора и системы впуска раз в 80-100 К пробега или чаще, топливо в РФ способствует загрязнению, напомню что это ... не отключайте и не чипуйте, хоть и будет приличный рост мощности - температура повышается в камере сгорания и ресурс падает, при злых чипах еще занижается сильно безопасность, это в первую очередь касается бензиновых версий, но и на дизеле повышается вероятность убить двигатель или сильно снизить его ресурс, тем более с не идеальным рф топливом 2. Отсутствует в версии с атермальным лобовым окно для установки транспондера, неудобно - приходится крепить на панораму - портит эстетику, а если ее нет - вообще ужас - открывать окно надо постоянно. 4. Санкционный бренд, нет официальных поставок с хорошими ценами, поддержкой по лизингам, кредитам, большого выбора цветов и комплектаций, хотя и есть специалисты по ремонту, дилерские станции, даже запчасти есть, но цены крепкие, нормальной гарантии скоро не будет, если конечно не изменится ничего в политической обстановке... 5. Работа полного привода при активном развороте на 180 градусов как в каене со звуком, говорят это ок. 6. Нет в климате кнопки синхронизация 7. Если дилерское - дорогое обслуживание, заметьте не ремонт, тк тачка супер надежная, но не реже чем в 10К замены масла с фильтром, на дилере 31113₽, и раз в 80к чистка коллектора и системы егр, раз в 60-100К замена масла в акпп - на дилере _____, колодки раз в 50К в среднем, на дилере ______, диски тормозные раз в 70-100К на дилере ________. 8. Скрипит люк при открытии/закрытии, вроде как нужно продуть и смазать, но на др тачках за 2-3 года такого не было никогда, но за о крутой - открывается как удобно 9. Салон качественный, но иногда чаще зимой скрипы бывают в виде мелких самоустраняющихся сверчков. 10. Монитор маленький, хотя и неплохого качества, мультимедиа чуть лучше конечно чем раньше, уже появилась часть анимации, но до бмв даже nbt evo не дотягивает. 11. Камера не современная - хочется качественнее, не важно есть 360 или нет. 12. Сиденья не имеют такого космос комфорта как с ломающимися спинками в х5, но кстати из всех вариантов с алькантарой sline сиденья выглядят коуто, но не имеют памяти в конкретно этом авто, хоть и привода все электрические. 13. Нравится ручка акпп, прикольная, но то что случайно частенько вклбчается sport режим не удобно. Плюсы: 1. Двигатель нужен именно 3.0д он прошел ряд модернизаций, которые повышали его надежность из поколения в поколение, налогов минимум за 249 лс и приятные 600 момента, который почти не ломается, есть кейсы и по 500.000 км без капиталки 2. Carplay, нюанс в свежих дорестах с обновленной мультимедиа он есть, но надо провод включать (качество музыки выше), а на рестайлинге как в етроне мультимедиа и там все по воздуху 3. Плавность хода, надежность подвески, легендарный полный привод и возможность надуться до почти 24 см и преодолеть серьезные оффроады. 4. Надежность и экномичность коробки в паре с двигателем 5. Подогрев лобового стекла кайф причем не как на форде - не видно ниточек. 6. Хорошо работает autohold, как на бмв, не нужно пинать тормоз, как на порше и мерседесе, зикрах. 7. Приятная контурная подсветка разных цветов, может в след за стилем езды сама меняться 8. Тач пад, рука дергается во время езды, на зикре держишься за кожу