00:00 - демонтаж правого бокового обтекателя (открывает доступ к пробке радиатора); 01:47 - отключение правого указателя поворотов; 02:06 - демонтаж правого слайдера (доступ к креплениям дуг crazy iron, если их нет то можно обойтись и без этого); 02:32 - демонтаж правой дуги crazy iron (затрудняет доступ к болту слива ОЖ); 02:51 - демонтаж плуга (чтоб не мешало сливать ОЖ, хотя можно и обойтись без этого); 03:43 - крышка заливной горловины радиатора; 04:34 - слив старой охлаждающей жидкости; 06:24 - проливка системы охлаждения дистиллированной водой; 07:30 - опорожнение расширительного бочка (на случай если не охота париться и снимать его, но далее я его все равно снял и помыл по человечески); 08:23 - промывка системы охлаждения дистиллированной водой (грел мот до 65 градусов, промывал дважды, второй раз шла чистая вода); 12:37 - замена уплотнительной медной шайбы болта слива ОЖ, затяжка болта усилием в 10 ньютон на метр; 13:54 - наполнение системы охлаждения новой ОЖ; 15:06 - демонтаж расширительного бочка; 16:06 - наполнение отмытого расширительного бочка; Далее монтируем обратно бачок, даем минуту поработать мотоциклу, глушим, добавляем еще ОЖ в радиатор и собираем в обратной последовательности :) На все ушло ровно 2 литра. По ману 2,25 - хз почему так. Каталожный номер уплотнительной шайбы болта слива ОЖ: 90430-06014 (внутренний диаметр: 6 мм; Внешний диаметр: 11 мм; толщина: 1 мм; материал: очевидно медь) При промывки старая шайба пропускала воду, поэтому не рекомендую надеяться на то, что можно будет использовать старую.
