Эмулятор катализатора P0420-off P0420-MEGA

Эмулятор катализатора P0420-MEGA Устанавливается после удаления катализатора. Эмулятор обрабатывает сигнал, который поступает от лямбда зонда. Это микропроцессорное устройство формирует сигналы для корректной работы системы управления двигателем в условиях, когда катализатор удален. На вход электронного блока управления (ЭБУ) подается преобразованный сигнал от эмулятора в таком виде, как от исправного каталитического нейтрализатора. Таким образом, ЭБУ считает, что автомобильный катализатор работает исправно и его замена больше не потребуется, на его место устанавливается пламегаситель(стронгер). Работает только с циркониевыми лямбда зондами (смотрите таблицу). Если первый лямбда зонд то же циркониевый и напряжения на аналоговой земле одинаковое, можно сигнал на эмулятор подавать с первого лямбда зонда (это бывает необходимо если катализатор не удаляется или не работает второй лямбда-зонд). В такой конфигурации из работы исключается установленный катализатор и второй лямбда зонд. От второго лямбда зонда необходимо только наличие накала. Если катализатор не удаляется необходимо проверить его целостность. Камерой зондом или установив тройник с датчиком давления на первом лямбда зонде. Уменьшится расход Катализатор может оплавится и перекрыть выхлоп Катализатор может разрушится и повредить поршневую Остаточное преобразование катализатора суммированное с эмулятором может повлиять на результат и выдать ошибки Инструкция по установке Проверьте работу лямбда-зонда перед подключением эмулятора. На холостом ходу должно быть переключение от 0 до 800mV. Определите сигнальный провод и аналоговую землю. Отключите аккумулятор, снимите разъем с блока управления. С помощью тестера прозвоните провода идущие от лямбда зонда. Устанавливать эмулятор необходимо возле блока управления в сухом месте. Нельзя использовать герметики и силикон для герметизации платы! Разрежьте сигнальный провод. Подключите IN к лямбде и OUT к блоку управления. (-) GND провод эмулятора подключите к кузову автомобиля. AGND провод эмулятора подключите к аналоговой земле. Не рекомендуется удлинять AGND и GND. Питание эмулятора подключите к зажиганию. Внимание! В некоторых автомобилях например Lexus питание накала выключается. Если на вашем автомобиле четыре лямбды, два из которых первых, а два вторых, то необходимо два эмулятора. После подключения необходимо провести проверку. • Заведите автомобиль • Переключите на бензин если установлено газовое оборудование. • Дождитесь пока мотор достигнет 90 градусов. • Следите за значениями после эмуляторов через диагностическое оборудование или встроенный осциллограф. • Напряжение на холостом ходу должно быть 600mV-800mV. • Поднимите обороты до 3000 и резко сбросьте — напряжение на выходе эмулятора должно опустится до нуля. И после плавно породнятся до 600mV. Какие ошибки встречаются при установке: 1. При не правильном подключении AGND, GND или неисправном лямбда зонде ошибки — высокое напряжение. P0137, P0142, P0156, P0158, P0161. 2. При пропадании питания эмулятора в режиме работы двигателя или неисправном лямбда зонде ошибка — низкое напряжение. P0136, P0157, P0160, P0161. 3. При некорректном выборе конфигурации эмулятора — инертный лямбда зонд либо медленный отклик. P0139, P0159, P0420, P0421, P0422, P0423, P0424, P0430, P0431, P0432, P0433, P0434. Описание
Программы и драйвера
Заказать +380509293650 euspro1@gmail.com