Сайт использует сервис веб-аналитики Яндекс Метрика с помощью технологии «cookie». Пользуясь сайтом, вы даете согласие на использование данной технологии.
карт 34; бест 50,390; среднее 50,792; отцы 49,573; место 10 из 23; проехал 15:34; проехал 18 кругов Сделали перерыв в один заезд на почесать репу, наметили следующие шаги к улучшениям. В принципе, тут уже появилось что-то похожее на относительно правильную траекторную езду: чуть запомнил конфиг, стал грамотнее и агрессивнее запихивать машину и идти в более интенсивный разгон на поздний апекс вытягиванием газом, в одном месте перестал обращать внимание на ненужный фейковый первый апекс, стал пристреливаться к последнему разворотному. В-целом, дела налаживаются. Не сказать, что эта машина была как-то бодрее, плюс сел поближе вперёд и получил другой характер поворачиваемости. Максималка выросла скорее за счёт более правильного выхода из последнего, а бОльшую перегрузку удалось показать, оптимизировав траекторию и торможение в первой эске 80,97 км\ч максималки 0,23G на разгоне, 0,47G на торможении 1,30G бокового держака 1,33G комбинированной перегрузки
