Семейство ДААЗ 4178: одна из причин вялой динамики: Venturi вторичной камеры

Закон Бернули и эффект Вентури....ДААЗ! Вторичку нужно точить на 1,5-2 мм в узком месте диффузора Обьяснение одной из причин повышенного расхода и неудовлетворительной динамики на второй камере (хуже К-151), но диванному сумасшедшему быдло Бражнику из аула Никополь это не понять: в туалетной бумаге 1961 года это не указано! Вся УАЗбука и форумы Волговодов пестрят эпитетами и метафорами в сторону этого карбюратора, в результате чего он оказывается в металоломе. Цель роликов: показать что делать, чтобы и динамика была с этим карбюратором оптимальная, сопоставимая с к-151 и тем более расход: 12,5-13,5 литров в городе, против 17-18 в его стандартном исполнении + холостой ход в соответствии с паспортными 600 об/мин без попыток мотора с этим карбюратором "убежать из подкапотки". как работают карбюраторы семейства 4178 с завода:    • MOV10497 Отвратительная Неустойчивая ...   Там же и на моем канале о результатах доработок.