Fendt 936 G6. Двигатель MAN, объемом 9,0 литров, 6 цилиндров, с 4-клапанной технологией Технология Fendt iD (концепт низких оборотов) – от 650 (холостые до 1700 (номинальные) об/мин. Турбокомпрессор с изменяемой геометрией (VTG) Система торможения двигателем: торможение, при помощи турбокомпресора с VTG, до 50% выше нежели у тракторов 900 Vario S4 Уровень выбросов соответствует Euro 5 (ЕС) и TIER IV final. Большой запас мощности. Максимальная экономия топлива благодаря концепту низких оборотов Fendt iD. Тихий и экономичный холостой ход. Низкий уровень шума при работе. Система впрыска Common Rail MAN / Denso с давлением впрыска 2500 бар. Система очистки выхлопных газов - катализатор, сажевый фильтр и системой SCR. Система рециркуляции выхлопных газов (EGR) отсутствует. Все узлы для обслуживания расположены на «холодной» стороне двигателя. Все компоненты двигателя расчитаны на период ТО 1000 моточасов. В отдельных регионах могут быть внесены коррективы в связи с качеством ГСМ* Упрощенная конструкция двигателя благодаря отсутствию рециркуляции газов и разделение «горячей» и «холодной» сторон. Простая надежная технология. Оптимизированное смесеобразование благодаря высокому давлению впрыска. Низкое потребление мочевины благодаря электронному управлению двигателя и постоянной оптимизацией смесеобразования. Несущий картер двигателя является частью модульной конструкции и был разработан совместно инженерами Fendt и MAN. Функции: Соединяет передний мост и трансмиссию и поглощает часть нагрузки. Закрывает двигатель снизу. Является емкостью для масла.Конструкция двигателя узкая, благодаря отсутствию системы рециркуляции и теплообменника выхлопных газов, стало возможным размещение турбонагнетателя в верхней части двигателя.
