BMW X5 (E70) 2013 года. Самостоятельная замена масла в коробке передач и тяги стабилизатора попер...

Присоединяйтесь ко мне в замене трансмиссионного масла и тяги стабилизатора поперечной устойчивости на моём BMW X5 с коробкой передач ZF 8HP. В этом подробном видео я показываю процесс замены трансмиссионного масла, фильтра и поддона картера, а также замены тяг стабилизатора поперечной устойчивости. Я делюсь советами, сравниваю запчасти (ZF и неоригинальные) и обращаю внимание на некоторые проблемы с качеством замены поддона картера. Следите за мной, чтобы узнать, как я использую инструменты, такие как ISTA, для регулировки уровня масла и проверки компонентов на износ. Идеально подходит для автолюбителей и мастеров-любителей, которые хотят поддерживать свой BMW X5 в хорошем состоянии. Использованные инструменты и детали: Комплект для замены трансмиссионного масла ZF (поддон картера, фильтр, болты) 8-литровая жидкость для автоматической трансмиссии (Liqui Moly) Тяги стабилизатора поперечной устойчивости (Meyle HD) Хронология: 0:00 — Введение. 0:06 — Обзор комплекта для замены масла ZF (Тайвань и Германия). 5:03 — Первичный осмотр. 7:20 — Слив масла. 7:45 ​​- Снятие и осмотр поддона картера. 8:31 - Очистка рабочей зоны и подготовка к установке нового поддона картера. 9:30 - Проблемы с магнитами. 16:14 - Установка поддона картера. 20:27 - Сравнение качества деталей. 23:49 - Моменты затяжки и схема затяжки. 25:38 - Заливка ATF. 27:01 - Регулировка уровня масла с помощью ISTA. 28:29 - Замена тяги стабилизатора поперечной устойчивости. 31:39 - Окончательная проверка уровня масла. 35:07 - Подведение итогов.