Честный обзор багги BMS H7. Кому она подойдет? Зачем она нужна? #багги

Доброго времени дорогие друзья. Хотелось бы сегодня поговорить о новинки прошлого года ……… малокубатурной заднеприводной багги BMS H7 от компании КТА мото. Могу сказать это третья моя багги, долго ждал эту новинку, до нее владел КТА Ка 5 и КТА Ка 7 икс и буду ее сравнивать с этими моделями. И так поехали…. BMS H7 имеет одноцилиндровый, четырех тактный бензиновый двигатель SOHC 177MP, с рабочим объемом триста двадцать три кубика, а мощностью в пределах тридцати лошадок. Максимальна скорость этой бестии достигает 78 километров в час. По ровной длинной дороге мне удавалось разогнаться 85 километров в час, с двумя пассажирами. Система зажигания электронная CDI инжектор DELPHI работает как часики. Трансмиссия вариатор тип привода задний. Данная багги на мой взгляд на много комфортней чем выше упомянутые модели КТА, говорят, что это происходит за счет подвески в стиле бирпи, могу сказать братья с под небесной постарались. Хороший большой закрытый кузов, максимально удобный и функциональный салон. Закрытый корпус, усиливает ощущение безопасности и защищенности, при езде по бездорожью в салон залетает намного меньшее грязи. Посадка практически автомобильная. В базовую комплектацию входят: Многофункциональная мультимедиа с камерой заднего вида, очень удобно. В мультимедиа отображается всё необходимое, скорость, запас топлива, обороты двигателя и температура. При желании можно подключить динамики и кататься с музыкой. Пластиковые двери, удобные и защищают водителя и пассажира от грязи веток и камней. Хорошее освещение ночью отлично видно. Железная крыша точно спасет если произойдет кувырок переворот. Зеркала заднего вида не очень удобные. Красивые литые алюминиевые диски. Дорожный просвет 350 миллиметров. Что позволяет преодолевать водные препятствия в пределах полу метра. За период владения могу сказать, что багги не хватает все таки мощности, проходимость в грязи и по буграм оставляет желать лучшего, длинная база и задний привод, максимально осаживает потенциал данной багги. Много го раз попадали в ловушку, когда перед багги перескакивал овраг, грязь, а задняя часть потом проваливалась, и багги садилась на пузо. И потом начиналась наша любимая игра вытяни бегемота из болота. Однозначно багги нужна лебедка, чтоб она могла себя доставать, без нее очень весело и задорно багги вытаскивать из грязи. Так же мне не нравиться протектор на резине, он не сил но тракторный и в тоже время не плоский, с этим что то нужно придумать, в грязи забивается, а по ровной дорогу тупо себя ведет. Думаю если б, ей дать мощьность пятьсот кубиков и оставить задний привод будет по веселей. Ну или проработать вариант полного привода на четыреста пятьсот кубиков это будет просто огонь. И так подведем итог: Багги BMS H7 очень комфортная и безопасная лучшая в своем классе на мой взгляд. Подходит для долгих комфортных поездок по лесам, степям и не значительной грязи. Пересекает легко ручьи и броды глубиной до полу метра. Относительно быстрая и не прихотливая машинка. Отлично подойдет для семейного отдыха и выезда за город. Тут могу сказать, что цена и качество попало в точку. О дальнейших приключениях, техническом обслуживании и улучшениях, поговорим в следующих роликах. Все хорошего настроения. До в скорой встречи ребята.