Новый Lexus GX 2025. Toyota зашевелилась.

Здравствуйте друзья. Lexus GX продолжает завоевывать сердца автолюбителей, демонстрируя внушительный рост продаж. По итогам третьего квартала 2024 года продажи модели выросли на 16,5% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. Чтобы закрепить этот успех, Lexus представил обновленный GX 2025 модельного года, который получил ряд небольших, но заметных улучшений. Однако за обновления покупателям придется немного доплатить, что не удивительно. Обновленный Lexus GX поступит в дилерские центры уже в начале следующего года и в среднем подорожает на 1500 долларов. За эту разницу в цене покупатели получат некоторые новые функции. В частности, теперь в стандартное оснащение входит электрорегулируемая рулевая колонка с функцией наклона и вылета, а также система памяти Lexus Memory System. Эти функции ранее были доступны только в более высоких комплектациях, а в базе за них нужно было доплачивать. Также обновление коснулось и внедорожных комплектаций Overtrail и Overtrail+ , ориентированные на любителей бездорожья. Эти комплектации теперь оснащены лифт-подвеской, благодаря ей, дорожный просвет можно увеличить на 25 мм. Это позволило достичь внушительного клиренса в 249 мм, что делает GX еще более приспособленным к сложным внедорожным условиям. Благодаря увеличенному клиренсу, улучшились геометрические параметры внедорожника. Подразделение BMW M впервые показало как будет выглядеть новая электрическая M3. Таким поступком, компания продолжает активно подогревать интерес к своему электрическому будущему. Но давайте вернемся к герою обзора. На изображениях можно разглядеть сильно закамуфлированный прототип с дизайном в духе концепта Neue Klasse Vision, представленного BMW в прошлом году. Передняя часть автомобиля выполнена в футуристическом стиле “фиджитал”, где сочетание физических элементов и цифровых технологий создает гармоничный дизайн. Особого внимания заслуживает решетка радиатора с подсветкой, плавно переходящая в тонкие, но выразительные линии передних фар, как это было у концепта. Боковая часть кузова демонстрирует элегантные минималистичные линии, подчеркивающие классический силуэт седана. Ford Escort, одна из самых знаковых моделей 1970-х годов, всегда ассоциировалась с простотой и надёжностью. Однако вряд ли кто-то ожидал, что этот скромный автомобиль когда-нибудь превратится в высокотехнологичный шедевр. И всё же это стало реальностью благодаря Boreham Motorworks, которая вдохнула новую жизнь в легендарный MK1 RS. Этот проект выходит далеко за рамки обычного рестомода. Здесь нет случайных запчастей и компромиссных решений. Новый Ford Escort RS построен с нуля, основываясь на оригинальных чертежах 1970-х годов, но с использованием современных технологий и передовых материалов. Более того, Ford официально поддержал эту работу, предоставив проекту свою полную поддержку. Давайте обо всем по порядку. Оригинальный Ford Escort был простым и лёгким автомобилем, но специалисты Boreham Motorworks подняли эти качества на совершенно новый уровень. Новый кузов выполнен из стали, которая не только легче, но и обладает значительно большей жёсткостью, чем у модели прошлого века. Кроме того, автомобиль получил ряд карбоновых деталей, включая капот, крышку багажника и внутренние панели. Эти улучшения позволили снизить общий вес автомобиля до невероятных 800 кг — цифра, которая кажется почти фантастической в мире современных автомобилей. Но не это самое главное в новинке. Как и полагается, сердце любого автомобиля — это его двигатель, и здесь Boreham Motorworks предоставила будущим владельцам выбор между двумя совершенно разными, но одинаково захватывающими вариантами.