БЕЖАВШИЕ ПО ВОЛНАМ. ИСТОРИЯ СУДНА «РАКЕТА» В ЛОКСА

После войны Финляндии для покрытия военных расходов СССР надлежало построить парусно-моторные суда. Строительство развернулось на четырех верфях, но больше всего судов – 45 – было построено на верфи Laivateollisuus Ab в Турку, и последним из них стала немагнитная научно-исследовательская шхуна «Заря». Все парусники были переданы советским морякам и введены в эксплуатацию в период с 1946 по 1953 год. Суда, построенные в Финляндии, были рассчитаны на 18–20 лет морской службы. Это максимум- дерево есть дерево. Было построено всего 90 +1 трехмачтовых парусно-моторных судов, из них 17 учебных судов и 74 торговых судна, из которых часть была предназначена для рыбной ловли. Шхуна «Заря» была сделана по спецзаказу. Основные параметры у кораблей были одинаковые, различались лишь некоторые детали, например парусная оснастка, некоторые надстройки и количество кают. Суда, построенные финнами, разошлись-разлетелись по разным морям. Выглядели они очень элегантно благодаря седловатости корпуса. Все они через несколько лет оказались приписаны к различным мореходствам – в Одессе, Архангельске, Ленинграде, Мурманске, Владивостоке, Ростове-на-Дону, Риге, Таллине. Часть судов ходила под парусами вокруг света. В соответствии с морским регистром СССР эти шхуны были пригодны для плавания по всем морям мира. У Эстонского Морского Пароходства (ЭМП) в разное время были такие парусно-моторные суда: учебный корабль Вега, торговые суда (позже учебные) Альфа и Запад, торговые суда Альбатрос, Сайра, Луч, Ракета, Кыпу, Мынту, Тахкуна (позже Печенга), Ристна и Чайка. Большинство судов списали до 1959 года. Парусно-моторные суда ремонтировали в Локса,там же они стояли зимой. Торговые суда ходили в основном между портами Калининграда и Выборга. Судно «Ракета» была построена в 1949 году на верфи F.W. Hollming (Раума) и была 19 судном этой верфи и 46 кораблём всей серии. По данным архива ЭМП «Ракета» затонула в 1957 году возле Таллиннской электростанции. К сожалению, нет фотографии судна «Ракета», но она была близнецом других подобных судов. Остов этого судна сейчас находится на пляже города Локса. Судно «Сириус» после реставрации под названием «Кронверк» превратилось в ресторан в Ленинграде. Судно «Кодор» снималось в художественных фильмах «Остров сокровищ» (1982), «В поисках капитана Гранта» (1985), «Капитан „Пилигрима“» (1986). Также оно использовалось в празднике «Алые паруса». Судно «Запад» в Архангельске было превращено в музей и была символом города. Однако все суда на рубеже веков были утрачены. Повезло лишь баркентине «Вега-2». После развала страны она осталась в Таллинне, где пребывала в качестве филиала морского музея. В 1997 году эстонское правительство подарило баркентину финскому фонду, специально созданному для ее восстановления. «Вегу» отбуксировали в Якобстад (Пиетерсаари), небольшой финский городок на берегу Ботнического залива, известный своим морским музеем и музеем мореплавания в Арктике. Там баркентину привели в полный порядок – единственную из всей «королевской флотилии», на несколько лет сделавшей СССР великой парусной державой