Musashi - 1940 (яп. 武蔵, рус. «Мусаси» или рус. «Мусаши»). Musashi (яп. 武蔵, рус. «Мусаси» или рус. «Мусаши») - японский линкор, второй из серии типа Yamato японского императорского флота времен Второй мировой войны. Название получил в честь древней японской провинции «Мусаси». Корабли типа Yamato с водоизмещением 74,000 тонн, вооруженные девятью 460-мм. орудиями главного калибра являлись самыми тяжелыми и наиболее сильно вооруженными линкорами, из всех когда-либо спущенных на воду. Потоплен 24 октября 1944 года в море Сибуян. Служба - Япония. Заложен - 29 марта 1938 года. Спущен на воду - 1 ноября 1940 года. Введен в строй - 5 августа 1942 года. Потоплен - 24 октября 1944 года в море Сибуян. Общие данные Водоизмещение (стандартное/полное) - 68 200 / 72 800 т. Размерения (длина/ширина/осадка) - 263 м. / 38,9 м. / 11 м. ЭУ Главная ЭУ - 4 ТЗА Kampon Скорость хода - 27,5 узла. Дальность плавания - 7200 миль. Экипаж - 2399 чел. Бронирование (Пояс/Борт) - 410 / 410 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) - 650 / 250 / / 270 мм. Вооружение: Артиллерия: Главный калибр - 3 × 3 — 460-мм/45. Вспомогательные пушки - 4 × 3- 155-мм/60. Зенитная артиллерия - 6 × 2 — 127-мм/40. 8 × 3- 25-мм. 2 × 2 — 13,2-мм пулемёта. Авиация - 2 катапульты, 7 гидросамолётов. История создания: В августе 1934 года Фудзимото предложил свой последний вариант линкора. При стандартном водоизмещении в 50 000 т (нормальное 60 000 т) он был несколько длиннее и шире, чем реальный IJN Yamato (290 и 38 м), но имел очень небольшую осадку (всего 9,8 м). Наступательные характеристики этого корабля, более напоминающего сверхмощный линейный крейсер, впечатляют: двенадцать 510-мм орудий в четырех башнях, шестнадцать 155-миллиметровок среднего калибра, 8 — 10 тяжелых 127-мм зениток, 12 самолетов при трех катапультах и скорость 30 уз. При этом защита также находилась на отличном уровне: 410-мм пояс и 280-мм (максимальная толщина) палуба. Понятно, что такое сосредоточение оружия и брони в относительно небольшом водоизмещении предполагало всевозможное облегчение корпуса и перегрузку «верхним» весом с последствиями в виде недостаточной остойчивости. Японский флот мог бы получить уже совсем интересный корабль. Однако после опрокидывания спроектированного Фудзимото миноносца IJN Tomozuru, построенного именно по таким принципам — вместить два литра в литровую кружку — главный идеолог новых разработок оказался вынужденным отойти в тень. Его вернули на прежний пост 9 января 1934 года, но на следующий день главный конструктор флота скоропостижно скончался. Его место окончательно занял контр-адмирал технической службы Кэйдзи Фукуда, который и провел основной цикл разработки проекта Yamato. Командиры: 05.08.1942 — 09.06.1943 — капитан I ранга (с 01.11.1942 — контр-адмирал) Каору Арима. 09.06.1943 — 07.12.1943 — капитан I ранга (с 01.11.1943 — контр-адмирал) Кэйдзо Комура. 07.12.1943 — 12.08.1944 — капитан I ранга (с 01.05.1944 — контр-адмирал) Бундзи Асакура. 12.08.1944 — 24.10.1944 — капитан I ранга (с 1.5.1943 — контр-адмирал) Тосихиро Иногути.
