ТЕСЛА - Ремонта - част 2 - ден 2 / Tesla LDU leak repair

Част втора на предишното увoдно видео за "бебешките" проблеми на по-старите тесли (ако не сте го гледали, горещо Ви го препоръчвам :) , защото в него има доста неща и относно така наречения "куулант дилийт" за и против ) . Предишното видео ( ден 1) показва стъпките за свалянето и съответно разглобяването на задния "голям" - LDU - (перформънс) двигател на Тесла. В случая е на Модел S P85D - 2015-та. Надявам се видеото да е полезно на всички, които биха се заели да си сменят сами семеринга и лагерите :) . ТЕКУЩОТО видео е Ремонта - част 2 - ден 2 и е за сглобяването на мотора и колатата и последващото обезвъздушаване на системата. ---------- 00:00 Начало на ден 2 02:46 Набиваме семеринга на първичния вал 03:33 Набиваме лагерите на ротора 04:50 Матирам следата от оригиналният семеринг ( НЕ Е СЪВЕТ И НЕ ОТГОВАРЯМ !!! ) с лентичка (колкото следата) шкурка 600 05:26 Матирам следата от оригиналният семеринг ( НЕ Е СЪВЕТ И НЕ ОТГОВАРЯМ !!! ) с лентичка (малко по-широка от следата) шкурка 1500 06:21 Следата преди и след "матирането" 06:31 Нанасяме смазка в новия семеринг на първичния вал 08:35 Поставяме ротора в статора 12:49 Почистваме и обезмасляваме повърхностите (капака и леглото му) 13:18 Нанасяме температуро и масло устойчив уплътнител 15:15 Нанесения уплътнител 16:50 Поставяме и затягаме капака на ротора 21:05 Почваме да сглобяваме редуктора 21:35 Преди да завинтим скобите по лагерите в редуктора, почистваме резбите на болтчетата от старото лепило 22:47 Нанасяме лепило за резби (червено) на болтчетата и натягаме скобите 40:43 Обезмасляваме и нанасяме уплътнител по сглобката на редукторната кутия 44:50 Придърпваме и нагласяме !!! ВНИМАТЕЛНО !!! БЕЛИЯ кабел минаващ между двете половини на двигателя към инвертора и затваряме двете половини 48:46 Включваме си буксата на БЕЛИЯ кабел, привръзваме всичко както си е било със свински опашки и затваряме инвертора 52:50 Затягаме си 3-те фазови връзки между инвертора и електромотора. Слагаме им им капачето. 54:25 Набиваме си назъбеното колело за датчика за скоростта 55:50 Набиваме си новият семеринг в частта с тръвичката 56:55 Обезмасляваме, нанасяме уплътнител и монтираме частта с вече монтирания на нея семеринг 01:04:55 Монтираме си металнат прехвърляща антифриз тръба 01:05:39 Готовия вид 01:06:14 Спускаме двигателя обратното на мястото му в задния мост 01:07:40 Поставяме си на място полуоските (с малки кахъри :) и подробности по "ръчната спирачка" но нищо драматично - следващият път и "Toe mode" преди подемника ! ) 01:12:26 Натягаме си окачването 01:13:17 Качваме моста нагоре 01:13:55 спускаме колата върху моста 01:22:05 Кабелчето за масата 01:23:11 Слагаме спирачните апарати 01:23:25 Затягаме моста към колата 01:25:52 Монтираме маркучето на "аварийния" дренаж, който направих 01:34:11 Натягаме болтовете на амортесьорите 01:39:52 Наливаме маслото в редуктора 01:42:22 Монтираме корите 01:46:05 Монтираме гумите :) 01:47:57 Пускам лаптопа, за да пусна процедурата по обезвъздушаването. 01:54:37 Ако Ви е харесало видеото - дайте му палец нагоре и ако искате се абонирайте за канала БЛАГОДАРЯ :) --------- Линкове към предишните части на видеото : Част 1 - началото -    • ТЕСЛА - Ремонта - част 1 / Tesla LDU parts...   Част 2 - ден 1 -    • ТЕСЛА - Ремонта - част 2 - ден 1/ Tesla LD...