Наконец то я взял Jetta VS7 (китайский Фольксваген, удлиненный Volkswagen Taos) на длительный тест-драйв. Два дня я гонял ее по лесам и полям, автомагистралям и пробкам чтобы составить свое мнение о связке двигателя 1.4 TSI EA211 150 л.с. и коробки передач АКПП-6 Aisin, об особенностях комплектации Glory, работе подвески, рулевого управления, тормозов и удобстве для водителя и пассажира Джетта ВС7. Также прошелся толщиномером по кузовным деталям, посмотрел есть ли какие то изменения в процессе производства. Покатался на скорости 150 км/ч по автомагистрали М-11 и конечно же сделал замер разгона Jetta VS7 0-100 км/ч. Все в мельчайших подробностях рассказываю в этом выпуске. Реклама. ООО "Автоцентр" ИНН 7813311816, erid: LatgC6C3H За предоставленный автомобиль благодарю официального дилера Jetta авто Премиум:
группа VK Jetta авто Премиум:
https://vk.com/jettapeterburg?erid=La... Закрытый клуб на Boosty:
Телеграм-канал:
Чат клуба:
Резервный канал на Яндекс Дзен:
Об авторе, ресурсы и контакты:
Форум Skoda club Piter:
Канал ведет автоблогер Евгений Соловьев. Тест-драйвы и обзоры автомобилей: SKODA, Volkswagen, Audi, других автомобилей группы Фольксваген и конкурентов; лайфхаки и нюансы покупки и эксплуатации автомобилей группы VAG; автопутешествия и поездки выходного дня; сравнение с конкурентами; замеры разгона; испытание на бездорожье; обзор и испытание аксессуаров.
